tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/feeds/custom.atom?organization=ville-de-montreal&groups=transportDonnées Québec - Custom query2024-03-29T08:06:23.208272+00:00defaultpython-feedgenRecently created or updated datasets on Données Québec. Custom query: ''tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/77f30d2b-c786-45f0-9f33-ebdef46f3b4cTrajets individuels à vélo enregistrés par Mon RésoVélo2023-04-25T20:41:08.952434+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité Trajets individuels tel qu'enregistrés par l'application Mon RésoVélo de la Ville de Montréal. Cette application mobile a été développée pour collecter des informations sur les déplacements à vélo sur le territoire de l'agglomération montréalaise. Les utilisateurs de l'application ont installé l'application sur leur téléphone et devaient activer l'application pour enregistrer un trajet.Les données fournies ici sont les trajets individuels enregistrés par l'application et traités pour préserver la vie privée des utilisateurs.De part la méthode de collecte (collecte volontaire sans sélection des utilisateurs), il n’est pas possible de garantir que ces données sont pleinement représentatives de l’usage du vélo (p. ex. biais de représentation dans les utilisateurs de l’application, etc.) D’autres limitations quant à ces données sont listées dans la section méthodologie.2015-11-19T15:26:31.741056+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1d785ef8-f883-47b5-bac5-dce1cdddb1b0Remorquages de véhicules entravant les opérations de la Ville de Montréal2024-03-28T23:37:57.083859+00:00Service de la concertation des arrondissementsL'ensemble de données présente une liste des remorquages de véhicules gênants effectués par la Ville de Montréal. Ces remorquages sont effectués, par exemple lors des opérations de déneigement, des travaux ou encore lors d'événements spéciaux.2016-01-14T19:50:32.697205+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/71eb9769-7501-4fc7-8654-b2eaf80ea624Véhicules électriques et hybrides2022-08-30T13:52:57.472071+00:00Geneviève MilotEnsemble de données contenant le nombre de véhicules électriques et hybrides par type de véhicule et par unité administrative.2016-03-07T22:13:13.915661+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/a6e619a5-605f-4729-8d79-8caf10f4843fVéhicules appartenant à la Ville de Montréal ou en location long terme2022-08-30T13:56:56.584388+00:00Service du matériel roulant et des ateliersEnsemble de données contenant le nombre de véhicules par type de véhicule et par unité administrative que la Ville de Montréal possède ou loue selon des contrats long terme.2016-04-20T17:33:09.185241+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/a8f68bfa-5ead-4dda-ab52-b48e45ce9ea0Segments routiers de collecte des temps de parcours2022-08-30T14:02:30.112184+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité. Division de l'exploitation du réseau artérielDe manière à collecter des données sur l'état de la circulation, la Ville de Montréal déploie un réseau de capteurs utilisant la technologie Bluetooth sur certains segments routiers stratégiques et permettant de calculer le temps de parcours sur ces segments. Cet ensemble de données fournit des informations sur les segments routiers pour lesquels des temps de parcours sont générés; les temps de parcours sont disponibles dans l'ensemble de données [Temps de parcours sur des segments routiers (historique)](/ville-de-montreal/temps-de-parcours-sur-des-segments-routiers-historique)2017-03-03T15:54:49.433342+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/83d81d7f-44d6-4536-a5d5-bff281976b44Temps de parcours sur des segments routiers (historique)2023-04-25T15:24:14.578623+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilitéDe manière à collecter des données sur l'état de la circulation, la Ville de Montréal déploie un réseau de capteurs utilisant la technologie Bluetooth sur certains segments routiers stratégiques et permettant de calculer le temps de parcours sur ces segments. Cet ensemble de données présente les temps de parcours. L'ensemble de données [Segments routiers de collecte des temps de parcours](/dataset/segments-routiers-de-collecte-des-temps-de-parcours) décrit les segments du réseau de collecte.2017-03-03T16:14:38.719490+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1e153f9f-3930-4133-8d35-ade2e8f7e7e3Rues piétonnes et partagées2023-04-24T20:33:10.576966+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité / ArrondissementsListe des rues piétonnes à Montréal, incluant leurs coordonnées géographiques et plusieurs éléments descriptifs des projets. On y retrouve entre autres les projets faisant partie du Programme de rues piétonnes et partagées de la Ville de Montréal.2017-05-26T19:04:32.339413+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/955de068-9556-4aa1-980e-487b057bbc9dDéplacements MTL Trajet2023-04-25T13:35:07.785862+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité Dans un contexte de chantiers nombreux, Montréal a déployé tous les efforts nécessaires pour améliorer la mobilité des usagers, tous modes de transport confondu. L’application [MTL Trajet](https://ville.montreal.qc.ca/mtltrajet/) est l’une des nombreuses mesures mises de l’avant afin de mieux comprendre et faciliter les déplacements à Montréal.Le présent ensemble contient les données filtrées recueillies lors de cette étude. Les données sont divisées sous deux jeux différents pour offrir le maximum de données sans pour autant compromettre la confidentialité des utilisateurs de l'application MTL Trajet.__Points__Le jeu de données “points_mtl_trajet” comprend chacun des points, possédant une qualité de positionnement acceptable, recueillis lors de l’enquête sur les déplacements MTL Trajet. Ces points ont été traités et filtrés pour y enlever tous les éléments sensibles sur un utilisateur.__Trajets__ Ce fichier comprend chacun des trajets obtenus à l’aide des données filtrées. Ce fichier est donc une agglomération de point en segments permettant de définir les trajets des usagers. Ces segments ont été produit à l’aide de l’engin de routage OSRM afin de repérer les points sur les réseaux (voies, pistes cyclables, métro, train de banlieue). Par souci de protection de la vie privée des utilisateurs de l’application, les informations permettant de relier les trajets aux usagers ont été enlevées. Ces trajets sont alors complets, il est par contre impossible de déterminer si deux trajets ont été effectués par le même utilisateur. 2017-09-05T18:53:29.580616+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/2a3fac45-2345-4f7d-9001-53994d6f569cGéobase - pôles2024-03-27T04:39:32.753418+00:00Service des infrastructures du réseau routier- Division de la géomatiqueLes pôles de géobase sont une représentation ponctuelle des côtés gauche et droit des tronçons segmentés du réseau routier. Ils sont connexes à la [géobase double](/ville-de-montreal/geobase-double) qui présente la même information sous forme linéaire.Ensembles de données connexes:- [Géobase - réseau routier](http://donnees.montreal.ca/dataset/geobase)- [Géobase double - côtés de rue du réseau routier](http://donnees.montreal.ca/dataset/geobase-double)- [Géobase - tronçons détruits](http://donnees.montreal.ca/dataset/geobase-troncon-detruit)- [Géobase - gestion tronçons](http://donnees.montreal.ca/dataset/geobase-gestion-troncon)- [Géobase - noeuds](http://donnees.montreal.ca/dataset/geobase-noeud) __Avertissements__- Les données diffusées (Géobase - pôles) doivent être utilisées en respectant la politique et la licence en matière de données ouvertes de la Ville de Montréal.- Les données diffusées (Géobase - pôles) sont celles qui se trouvent en notre possession et ne sont pas nécessairement à jour sur l'ensemble du territoire.- Les données diffusées (Géobase - pôles) sont fournies seulement à titre indicatif et ne devraient pas être utilisées aux fins de conception ou réalisation des travaux, ni aux fins de localisation des actifs.- La Ville de Montréal et la Division de la géomatique ne pourront pas être tenues responsables des imprécisions ou inexactitudes des données diffusées (Géobase - pôles).2017-09-18T15:47:36.801804+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/cd722e22-376b-4b89-9bc2-7c7ab317ef6bCollisions routières2022-12-19T20:13:46.077104+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité - Direction de la mobilitéListe des collisions survenues à Montréal depuis 2012.Cet ensemble fait état des collisions impliquant au moins un véhicule motorisé circulant sur le réseau et qui ont fait l'objet d'un rapport de police. Il inclut les éléments descriptifs, contextuels et la localisation des événements, dont la gravité exprimée en décès, blessures graves, blessures légères et dommages matériels seulement.IMPORTANT:Le présent ensemble est un sous-ensemble de celui déjà mis en ligne par la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) sur [Données Québec](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/rapports-d-accident). Il contient l'ensemble des collisions recensées sur le territoire de Montréal, y compris ceux dont les dommages matériels seulement (DMS) sont de moins de 2000$ comptabilisés par le Service de Police de la Ville de Montréal (SPVM), avec une géolocalisation compilée par la Ville à des fins d'analyses. Les données comptabilisées sous l'ensemble de la Ville ne présentent que les collisions survenues sur le réseau routier sous la fiducie de l'agglomération de Montréal. Les collisions survenues sur le réseau autoroutier sont exclues de ce jeu de données. La fréquence de mise à jour est prévue annuellement, de manière conjointe à la SAAQ.2018-11-12T02:39:19.149723+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/55a1a627-bc86-4f1c-940e-20131c678021Espaces de stationnement des VNILSSA (véhicules non immatriculés en libre-service sans ancrage)2023-04-25T14:02:52.138074+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité Cet ensemble de données présente la localisation géographique des espaces de stationnement autorisés pour les véhicules non immatriculés en libre-service sans ancrage (VNILSSA) sur le territoire de la Ville de Montréal. 2019-07-29T19:35:24.539662+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/d1af59fd-4304-4434-a109-b6bfae37bbf9Sondage - Expérimentation de mobilité autonome à Montréal2022-12-20T13:24:38.407453+00:00Laboratoire d'innovation urbaineCet ensemble de données présente deux sondages effectués dans le cadre des projets pilotes de navettes autonomes ayant eu lieu sur le territoire de Montréal depuis 2018 portés par la Ville ou auxquels la Ville a collaboré. Le premier a été fait l'automne 2018 auprès des utilisateurs des navettes ayant opéré au Parc Olympique et passants sur le site. La [documentation](https://parcolympique.qc.ca/nouvelles/2019/12/navette-electriques-autonomes-au-parc-olympique-publication-du-rapport-du-projet-pilote/) est disponible sur le site de l'organisation.Le second a été réalisé à l’automne 2019 auprès des utilisateurs du premier projet sur voies publiques à Montréal entre le Parc Olympique et le Marché Maisonneuve. Toute la [documentation](https://laburbain.montreal.ca/tests-de-vehicules-automatises) sur ce projet est disponible sur le site du Laboratoire d'innovation urbaine.2019-11-22T19:33:42.436067+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/a305bf87-97af-4f9c-9142-39e7b39f496cPostes d'attente de taxi2024-03-27T06:02:02.520574+00:00Service de l'urbanisme et de la la mobilitéPostes d’attente de taxi mis à la disposition de la clientèle afin d’assurer un service rapide et efficient. 2020-03-30T12:22:09.041469+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/95bb7872-3f72-4660-ab1e-4054a8a9fe02Interventions de l'escouade mobilité2022-08-29T21:00:06.084710+00:00Service de la concertation des arrondissementsL’Escouade mobilité travaille de façon proactive, et collabore étroitement avec le Centre de gestion de la mobilité urbaine (CGMU), le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) et les arrondissements pour débloquer les situations de congestion qui ont un impact direct sur les usagers du domaine public (piétons, cyclistes et automobilistes). À travers ses différentes interventions, elle assure la fluidité de la circulation et elle limite les entraves non autorisées.Cet ensemble de données propose une liste de toutes les interventions effectuées par l'Escouade Mobilité depuis sa mise en place en juin 2018._Les données sont mises à jour de façon bimensuel. La mise à jour en temps réel est planifiée pour plus tard, accompagnée de la géolocalisation des données._2020-04-28T13:01:09.972147+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/f2d3a3ca-a15e-407c-aa12-a999bfdf5989Fréquentation des voies actives sécuritaires (VAS)2020-12-10T16:41:06.864087+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilitéLes voies actives sécuritaires (VAS) ont été implantées afin de donner plus d’espace aux piétons et cyclistes dans le respect des mesures de distanciation physique dans le contexte de la COVID-19. Elle ont pris différentes formes selon le contexte dans lequel elles ont été implantées. Plus d’espace a été donné aux piétons par l’aménagement de corridors piétons ou de rues piétonnes et de nouvelles voies cyclables ont également été créées. Pour en évaluer l'impact, plusieurs stations automatisées de comptages ont été installées pendant une période de temps variable en marge des VAS. Cet ensemble de données présente une compilation des comptages effectués.2020-09-18T20:13:15.864869+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/3c30b818-3cd9-4877-8273-600a2ee80b05Images annotées extraites du flux vidéo des caméras de circulation2023-03-15T20:10:14.404415+00:00Service des technologies de l'informationImages extraites des captations des [caméras d'observation routière](http://ville.montreal.qc.ca/circulation/) accompagnées d’annotations pour la segmentation sémantique et pour la détection d’objets.Pour la __segmentation sémantique__, chaque image de circulation source est accompagnée d’une image contenant la segmentation sémantique. La segmentation comporte 13 classes: poteaux, panneaux de signalisation, véhicules, végétation, terre-pleins, bâtiments, espaces privés, trottoirs, voies, piétons, structures, construction, néant.Pour la __détection d’objets__, un fichier _.xml_ contenant la localisation des objets (i.e. cadre englobant) est fourni avec chaque image de circulation. L’annotation comporte 5 classes: véhicules, piétons, objets de construction, cyclistes et autobus.2020-10-26T18:37:43.629190+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/8a4bf03c-dff6-4add-b58b-c38954b0ed0dRéseau express vélo (REV)2021-07-20T18:29:15.654854+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilitéLe REV, Réseau express vélo, est un projet de voie cyclable de 184 km qui sera réparti sur l’ensemble du territoire de l’île de Montréal. Il comptera 17 axes accessibles 12 mois par année. Cet ensemble présente les liens réalisés dans le cadre de ce projet.Pour plus d'informations sur le REV, consultez la section [Le REV : un réseau express vélo](https://montreal.ca/articles/le-rev-un-reseau-express-velo-4666) sur le site web de la Ville de Montréal. Vous pouvez également consulter le [réseau cyclable montréalais](https://donnees.montreal.ca/ville-de-montreal/pistes-cyclables) disponible en données ouvertes.2021-07-20T18:09:28.469001+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/ff4a0aae-cda7-4ec5-af3b-426ea0e6164fCyclovias - Calendrier des activités2022-06-09T14:39:59.063954+00:00Services des grands parcs, du Mont-Royal et des sportsCyclovia est avant tout un événement rassembleur, gratuit et récurrent permettant aux usagers de se promener en vélo, en patins ou à pied. Il s'agit d'un ensemble d'activités durant lesquelles les rues sont fermées à la circulation automobile au profit des cyclistes. Cet ensemble de données contient un calendrier des événements Cyclovias qui se déroulent sur le territoire montréalais. 2021-08-09T20:41:25.420162+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/3df48f53-10a4-424d-bfbc-9aea3feac402Entraves à la circulation en temps réel2022-04-07T14:16:30.261327+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilitéEntraves à la circulation sur le réseau routier de la Ville de Montréal mises à jour en temps réel et normalisées selon le standard CIFS. Les données sont saisies par des équipes de la Ville. Ces données permettent la prise de décision en temps réel en connaissance de l’état du réseau.2022-04-07T14:14:48.006389+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c999d1a9-8333-4871-9226-7d3a53f490a6Bornes de recharge publiques pour voitures électriques2024-03-01T00:02:23.928794+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité / Service de la concertation des arrondissementsLocalisation des bornes de recharge publiques destinées aux véhicules électriques. Ces informations peuvent également être consultées sur la [carte interactive du Circuit électrique](https://lecircuitelectrique.com/fr/trouver-une-borne/).2022-10-13T13:41:31.173186+00:00