tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/feeds/custom.atom?res_format=PDF&res_type=webDonnées Québec - Custom query2024-03-28T12:26:56.902023+00:00defaultpython-feedgenRecently created or updated datasets on Données Québec. Custom query: ''tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/56490107-06d9-40d4-aa30-37bfab23e00aAdresses Québec2024-03-07T13:51:27.929459+00:00Direction de la référence géographique, Service de la cartographieAdresses Québec est une géobase routière qui couvre tout le Québec. Elle offre un réseau routier complet comprenant les odonymes officiels, les adresses par tranches et par points, l'information permettant la gestion de parcours, les codes postaux (MO) et un contexte cartographique.Le guide de l'utilisateur est accessible au **[lien suivant](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Vectoriel/Documentation/AdressesQuebec/guide_utilisateurs.pdf)**.Pour plus d'information sur la gamme complète des produits, référez-vous au **[répertoire des services Web et données géographiques](https://mrnf.gouv.qc.ca/ministere/cartes-information-geographique/repertoire-services-web-donnees-geographiques/)** du MRNF.2018-02-15T14:34:25.948000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/3daf57a7-2284-4c41-8bd8-332d8a35700aConvivialité vélo2024-03-07T20:08:08.238488+00:00Direction de la GéomatiqueLes données sur la convivialité des routes pour les cyclistes traduisent le plus fidèlement possible les conditions rencontrées sur les routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Les niveaux de convivialité sont déterminés selon les trois critères suivants: la vitesse affichée est basse; les accotements sont larges et asphaltés; le débit de véhicules, surtout de camions, est limité. D'après ces critères, les routes sont classifiées comme suit: - Route conviviale (généralement conforme aux normes de voies cyclables) - Route moyennement conviviale (présentant des contraintes à la sécurité et au confort des cyclistes) - Route non conviviale (présentant d’importantes contraintes pour la sécurité des cyclistes) - Route interdite aux cyclistes (autoroute, par exemple).Note: Des conditions ponctuelles non sécuritaires pour les cyclistes peuvent survenir le long d'un segment de la route, même s'il est qualifié de "convivial".2017-03-08T20:15:21.080000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/f948e032-5725-4381-8167-d160c6134cecZones de gestion intégrée de l'eau par bassin versant2024-03-08T18:36:01.944103+00:00Direction générale des politiques de l’eau, ministère du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MDDELCC)Localisation et identification des 40 zones de gestion intégrée de l’eau par bassin versant du Québec méridional.2016-12-19T19:31:42.488000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/4ef92f2f-d40e-471b-ae08-8498b64d7e98Zones de gestion intégrée de l'eau du Saint-Laurent2024-03-08T18:37:06.551514+00:00Direction générale des politiques de l’eau, ministère du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MDDELCC)Localisation et identification des 6 zones de gestion intégrée de l’eau du Saint-Laurent du Québec méridional. 2016-12-19T20:03:17.073000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/49e0279b-3678-4a0c-a8d0-9e59257a2a87Territoire de l'Entente sur les ressources en eaux durables du bassin des Grands Lacs et du fleuve Saint-Laurent au Québec2024-03-08T18:38:10.404811+00:00Direction générale des politiques de l'eau, Ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MELCC)Cette thématique représente la limite du territoire québécois de l’Entente sur les ressources en eaux durables du bassin des Grands Lacs et du fleuve Saint-Laurent. Elle a été générée à partir de regroupement de bassins versants à l’échelle cartographique 1 : 20 000. Pour plus d’information : http://www.environnement.gouv.qc.ca/eau/grandslacs/2005/index.htm2021-11-08T17:10:44.789000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/072fff9d-fba4-4837-9837-7434fbf3c9e3RSQA - Polluants métaux2024-03-14T17:21:49.180445+00:00Service de l'environnementConcentrations atmosphériques de polluants métaux échantillonnés sur l'île de Montréal.Ce programme s'inscrit dans les activités du réseau de surveillance de la qualité de l'air (RSQA) et bonifie le suivi sur la présence de [polluants atmosphériques gazeux](./rsqa-polluants-gazeux).L'ensemble présente la concentration par métaux par station par date d'échantillonnage. À partir de 2020, l'échantillonnage des métaux est effectué sur une base annuelle et spécifique aux stations 3, 80 et 99 . Les données historiques des métaux sont aussi disponibles pour les années, 2003, 2008, 2013 et 2018 au poste 3 seulement et pour l'année 2019 aux postes 3 et 99. Prière de noter que la liste des métaux peut différer d'une année à l'autre. 2021-03-12T19:50:54.142035+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/0e94f067-713a-4d3e-9f84-5d940ca65a04Repère kilométrique2024-03-18T15:56:54.294858+00:00Direction de la Géomatique Localisation des repères kilométriques sur le réseau routier. Les repères kilométriques sont installés sur les autoroutes et ils peuvent aussi être installés sur les autres routes, là où il y a des problèmes de repérage ou une absence de services.2012-06-27T17:44:52+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1211010d-9ba0-422a-9910-a8dab0aef0f0Réseau de camionnage2024-03-18T16:09:13.938246+00:00Direction de la GéomatiqueSegments de route de la géobase d’Adresses Québec incluant les attributs relatifs au camionnage.<b>Routes de transit</b> « Légende : Transit (permis) » :Routes dont l’accès est autorisé à tout véhicule lourd. Ces routes comportent un minimum de restrictions à la circulation des véhicules lourds. Le niveau de restriction minimale pour le camionneur sur ce réseau fait en sorte que ce dernier devrait être inciter à l’emprunter le plus souvent possible. Ce réseau est à privilégier.<b>Routes restreintes</b> « Légende : Restreint » : Routes dont l’accès est autorisé à tout véhicule lourd. Toutefois, ces routes peuvent comporter certaines restrictions à la circulation des véhicules lourds. Exemple : Pont faisant l’objet d’une restriction de charge, hauteur libre restreinte, pente raide, route sinueuse et/ou étroite, etc. <b>Routes interdites partiellement</b> « Légende : Partiellement interdit» : Routes dont l’accès est interdit partiellement aux véhicules lourds. Les caractéristiques motivant une telle classification peuvent concerner :<ul><li>Des périodes d’interdiction à circuler (Heures, jours)</li><li>Une limite en ce qui a trait au nombre d’essieux autorisé</li><li>Une limite en ce qui concerne le poids des véhicules (tonnage)</li><li>Une limite concernant la longueur des véhicules autorisés à circuler sur la route.</li></ul><b>Routes interdites</b> « Légende : Interdit (sauf livraison locale) » : Routes dont l’accès est interdit aux véhicules lourds sauf pour des besoins de livraison locale. Ces routes peuvent comporter des restrictions à la circulation des véhicules lourds. Note : Ces routes sont identifiées par le panneau de signalisation « Accès interdit aux véhicules lourds » auquel est joint un panonceau « Excepté livraison locale ».<b>Routes non-classifiées</b> « Légende : Non classifié » : Routes ne comportant aucune classification.<b>Routes dont la classification n’est pas applicable</b> « Légende : Non applicable » : Routes situées hors Québec.Veuillez noter que la signalisation sur le réseau routier a préséance sur ces données qui vous sont offertes en téléchargement et en consultation sur la carte interactive. Ces informations n'ont aucune valeur légale.2012-06-27T17:35:31+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/9d8f219c-4df0-4481-926f-8a2a532ca003Feux de forêt2024-03-18T16:18:52.638822+00:00Secteur des Forêts-Direction des inventaires forestiers (DIF) et Direction de la protection des forêts (DPF)La cartographie des feux de forêt présente les incendies forestiers ayant eu lieu principalement sur le territoire du Québec méridional, soit la zone située au sud de la limite territoriale des forêts attribuables. Ces données cartographiques permettent d’améliorer les connaissances sur les régimes de feux et de répondre aux besoins spécifiques des plans spéciaux d’aménagement à la suite de feux de forêt. Elles peuvent également être utilisées pour répondre à divers besoins d’étude et de recherche, tels que l’analyse de l’impact des changements climatiques, la modélisation de la régénération après feu et l’étude de la dynamique des écosystèmes. Ces informations sont obtenues de sources diverses et produites à partir de celles-ci, soit les images satellite, les photographies aériennes, les relevés terrain ou aériens, la datation de cicatrices de feu et les documents d’archives. Ces données contiennent quatre types de cartographie ainsi que la cartographie des régimes de feux : •La cartographie détaillée des feux, de 1976 à aujourd’hui. Cette cartographie inclut les types de brûlis, soit le brûlis total et le brûlis partiel, lorsque l’information est disponible. À cela s'ajoute, pour les feux ayant fait l’objet de caractérisations, l’information sur les classes de patrons de brûlage. L’aire minimale de cartographie peut aller jusqu'à 0,1 ha, selon les produits sources utilisés. Cette cartographie est partiellement disponible pour les secteurs situés au nord du Québec méridional.•La cartographie des contours simplifiés des feux, de 1972 à aujourd'hui. Cette cartographie présente les contours extérieurs des feux (sans morcellement), afin de les représenter de façon globale dans un produit facilement utilisable et intégrable dans les systèmes d'information courants, GPS ou autres. Résultant de la fusion de la cartographie détaillée des feux, ce produit a été conçu pour répondre à divers besoins de la clientèle. Cette cartographie est partiellement disponible pour les secteurs situés au nord du Québec méridional.•La cartographie des points d'origine des feux ayant été répertoriés par les organismes de protection (p. ex. : SOPFEU) pour la période allant de 1972 à aujourd'hui. Cette cartographie inclut la date, la source d’ignition (humaine ou foudre) et la zone de protection. Elle est disponible pour l’ensemble du territoire québécois.•La cartographie des feux anciens concernent les feux survenus entre la toute fin du 19e siècle et 1975. Cette cartographie provient des informations présentes sur les cartes forestières du premier et du deuxième inventaire, ainsi que des informations contenues sur les cartes écoforestières du troisième et du quatrième inventaire. La datation de ces feux est faite à partir de différentes méthodes, dont l’analyse d’arbres-études portant des cicatrices de feu et la consultation de documents d'archives. Ces données sont disponibles pour les régions suivantes : Saguenay-Lac-Saint-Jean (02), Bas-Saint-Laurent (01), Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine (11), Abitibi-Témiscamingue (08), Mauricie-Centre-du-Québec (04-17) et Lanaudière-Laurentides (14-15). • La cartographie des régimes de feux du Québec méridional. Cette cartographie présente 13 zones ayant des régimes de feux distincts. Ces zones ont été délimitées à partir de l’information disponible sur les superficies brûlées au cours de la période 1890-2020 et d’autres variables environnementales potentiellement déterminantes, comme la physiographie, l’abondance de différentes espèces d’arbres connues pour leur dépendance au feu ainsi que l’emplacement des allumages naturels et anthropiques. La cartographie des régimes de feux couvre l’ensemble des territoires forestiers sous aménagement ainsi qu’une portion plus nordique qui n’est pas aménagée. La méthodologie détaillée est présentée dans le Mémoire de recherche forestière no 189 « Zonage des régimes de feux du Québec méridional » (à venir).Ce zonage pourra être utile pour assurer une meilleure prise en compte du risque de feu dans un contexte d’aménagement forestier. Il pourra également servir d’assise territoriale pour projeter l’activité future des feux en tenant compte de différents facteurs, comme les changements climatiques, la suppression des feux ainsi que les modifications des types de combustibles et de leur répartition sur le territoire.2017-10-31T14:44:07.155000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/ac642959-170f-44da-856a-b3014ae5855bÉlément de drainage2024-03-23T13:16:09.932642+00:00Direction de la géomatique Localisation linéaire des conduites de drainage sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).Élément d'inventaire de type transversal ou tuyau de raccordement au fossé, dont le diamètre a plus de 30 cm et moins de 3 m. 2019-11-21T15:12:11.652000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/eec20550-7916-4ff9-b9bf-9e07288b4a17Découpages administratifs2024-03-25T17:38:06.806486+00:00Direction de la référence géographique, Service de la cartographie Les couches de découpages administratifs offertes aux échelles de 1/20 000 et 1/100 000 permettent la localisation des limites pour les composantes suivantes :* Les arrondissements et agglomérations;* Les municipalités, territoires non organisés et territoires autochtones;* Les régions administratives, communautés métropolitaines, et MRC;* La frontière internationale, les frontières interprovinciales ainsi que la frontière Québec–Terre-Neuve-et-Labrador.Pour la version à l’échelle de 1/100 000, les données sur les découpages compilées initialement à l’échelle de 1/20 000 sont ajustées aux composantes planimétriques correspondantes à l'échelle de 1/100 000.2018-05-24T15:44:04.126000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/e6c7f203-3673-485f-83de-f72d9c46b988Zone potentiellement exposée aux glissements de terrain (ZPEGT) - Carte de contrainte2024-03-27T14:55:18.713518+00:00Ministère de la Sécurité pupliqueCette cartographie localise les parties de territoire où doivent s’appliquer les normes relatives aux glissements de terrain, prescrites par le gouvernement du Québec.Les zones de contraintes relatives aux glissements de terrain comprennent, en plus du talus, des bandes de protection à son sommet et à sa base, où différentes interventions doivent être réglementées.Ces zones sont destinées à être intégrées au schéma d’aménagement et de développement des MRC pour la planification du territoire et le contrôle de l’utilisation du sol, conformément aux exigences de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme (A-19.1, art.5). 2016-10-17T17:23:17.180000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/8d80e377-c030-412d-923a-1755dd62ff4cRépertoire des terrains contaminés (GTC)2024-03-28T05:03:14.743081+00:00Direction générale des politiques en milieu terrestreLe Système GTC permet de compiler des renseignements portant sur les dossiers de terrainscontaminés par des activités industrielles et commerciales ou par des déversementsaccidentels. Il ne s’agit pas d’un inventaire exhaustif, mais d’une compilation des cas portés àl’attention du Ministère. Il comprend également de l’information sur les terrains qui sontmaintenant réhabilités. Les couches thématiques des terrains contaminés permettent delocaliser chaque lieu d’intervention géoréférencé du Système d'aide à la gestion des opérations(SAGO) auquel est associée au moins une fiche de terrain contaminé.2018-04-26T15:19:37.988000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/b75d8ae7-130d-442d-8ba2-1a991dccd36ePoints géodésiques2024-03-28T10:46:25.965031+00:00Direction générale de l’information géospatialeCette cartographie présente l’emplacement des points géodésiques du Québec. Elle est accessible sous la forme d’une carte interactive et de fichiers vectoriels téléchargeables. La localisation des points est basée sur les coordonnées approchées (± deux mètres).Le réseau géodésique est constitué d’environ 112 000 repères regroupés sous six thèmes :* Les stations GNSS permanentes;* Le réseau de précision 3D;* Le réseau planimétrique;* Le réseau altimétrique;* Les points présumés détruits ou endommagés;* Les points détruits.Le produit vectoriel contient l’information suivante :* Le numéro d’origine;* Le numéro de matricule;* L’état du point géodésique;* Le thème auquel il appartient.La **[carte interactive](https://geodesie.portailcartographique.gouv.qc.ca/)** propose davantage d’information et permet d’accéder à la fiche signalétique qui y est associée.##Bases d’étalonnage pour télémètre électroniquePour permettre un contrôle rapide et efficace des instruments de mesure de distances (télémètre électronique), un réseau de bases permanentes d’étalonnage a été implanté dans les principales régions du Québec.L’information relative à chacune des bases, y compris les distances inter-piliers, peut être obtenue en cliquant ci-dessous sur le nom de la municipalité où est située la base :* [Chambly](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Chambly.pdf)* [Mont-Joli](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Mont-Joli.pdf)* [Neuville](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Neuville.pdf)* [Port-Cartier](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Port-Cartier.pdf)* [Saguenay](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Saguenay.pdf)* [Terrebonne](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Terrebonne.pdf) : la base d'étalonnage n'existe plus* [Trois-Rivières](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Trois-Rivieres.pdf)* [Val-d’Or](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Val_d_Or.pdf)2019-05-30T14:29:58.103000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/6d65a6ad-af47-4b70-a31f-7b4a14078245Avertissement routier2024-03-28T11:00:12.237920+00:00Direction de la sécurité en transportLocalisation des avertissements tels que les fermetures de route et de pont ou d’incident empêchant le libre passage sur un segment routier ou sur une structure.2018-02-06T22:40:51.302000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c937deb0-a089-4035-88f1-06b36bfd42c5Réseau routier - RTSS2024-03-28T12:22:09.955019+00:00Direction de la GéomatiqueLe réseau classifié (Autoroute, Nationale, Régionale, Collectrice, Local 1-2-3, Accès ressources, Accès aux ressources et aux localités isolées) dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Certaines routes sont sous gestion fédérale ou en partenariat public-privé (PPP). Le réseau routier est inventorié selon le système de référence linéaire du MTMD. La référence linéaire s’exprime sous l’acronyme RTSS (Route, Tronçon, Section, Sous-route). Les routes inventoriées sont composées d’un code alphanumérique à 14 caractères et d’une mesure associée qu’on appelle chaînage (distance mesurée en mètres). Une route inventoriée aura donc un chaînage de début (toujours 0) et un chaînage de fin représentant sa longueur. Ainsi, la valeur de chaînage d’un point peut être extrapolée précisément sur celle-ci. La méthode de référence linéaire s'applique autant sur le terrain par différent repères que pour la gestion des données numériques des actifs routiers qui s’y rattachent.2013-12-10T10:18:22+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c77c495a-2a4c-447e-9184-25722289007fDébit de circulation2024-03-28T12:22:45.682648+00:00Direction de la géomatiqueRéseau linéaire représentant les débits de circulations estimés pour les routes et autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Ces débits sont obtenus selon une méthode statistique d’estimation appliquée sur des données provenant de plus de 4500 sites de collecte répartis sur les principales routes du Québec. On y retrouve les DJMA (débit journalier moyen annuel), DJME (débit journalier moyen estival (juin, juillet, août, septembre) et DJMH (débit journalier moyen hivernal (décembre, janvier, février, mars) ainsi que d'autres données de trafic. Il est important de noter que ces valeurs sont calculées pour le total des directions de circulation.Carte interactive : Certains fichiers sont accessibles en interrogeant une section de trafic à la carte par un clic (les liens des fichiers s’affichent dans le tableau descriptif qui se déploie au clic) :<br>•Données agrégées historique (PDF)<br>•Rapports annuels pour les sites permanents (PDF et Excel)<br>•Données horaires (moyenne horaire par jour de semaine par mois) (Excel)<br>2017-01-31T16:56:09.807000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/988dcd41-592c-4f80-9ac2-28d77bbad991Structure2024-03-28T12:23:04.174036+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des structures sous la gestion du MTMD (différents types de : pont, ponceau (de plus de 4,5 mètres), portique, mur et tunnel). 2013-06-28T14:02:26+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/d7941cb1-69a8-4e8e-a117-6c0fd12c2037Station météoroutière2024-03-28T12:24:31.345391+00:00Direction de la GéomatiqueDonnées de profondeur de gel et de dégel dans les chaussées des routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Depuis la période hivernale 2008-2009, ces données sont calculées à l’aide des mesures de température enregistrées par les stations météoroutières réparties sur le réseau routier québécois. Ces stations sont notamment munies d’une sonde de 3,0 m de longueur permettant de mesurer la température moyenne horaire à différents niveaux dans la chaussée. Des valeurs moyennes de profondeur de gel et de dégel sont ensuite calculées sur une base quotidienne. Il faut considérer que les données sont propres à l’emplacement et à la date de la mesure uniquement. Toute interprétation de la continuité des mesures dans l’espace et dans le temps est laissée à l’appréciation de l’utilisateur. Il importe également de noter que les dates de début et de fin des périodes de restriction des charges tiennent compte d’une combinaison de facteurs dont la localisation des stations sur le réseau routier et la représentativité spatiale des mesures.2018-07-11T12:34:00.095000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1dc7fe7f-4eb4-4d9b-a254-e48771bf49b7Condition routière hivernale du réseau routier2024-03-28T12:24:37.231465+00:00Direction de la géomatiqueRéseau linéaire représentant par couleurs les conditions routières hivernale sur les segments de routes et d’autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), ainsi que la visibilité et la présence de lames de neige sur ceux-ci. La mise à jour des conditions routières hivernales se fait une fois par jour du 15 octobre au 15 avril inclusivement, entre 3h et 6h, et à tous les changements de conditions. À l’extérieur de cette période, seules les conditions routières partiellement couvertes, couvertes ou avec une visibilité nulle sont transmises.- Données en continu : se fait quotidiennement entre 3h et 6h et à tous les changements de conditions.- Données l'année courante : compilation des données quotidiennes pour l'année courante.- Données en historique : compilation des données quotidiennes pour les années suivantes : 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.2019-02-07T19:37:26.788000+00:00