tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/feeds/custom.atom?res_format=SHP&res_type=webDonnées Québec - Custom query2024-03-28T11:48:04.933414+00:00defaultpython-feedgenRecently created or updated datasets on Données Québec. Custom query: ''tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/82570626-c25d-49a5-bfdf-76bd11d4f631Stations de nettoyage (en service, aux abords des plans d'eau du Québec) des embarcations2024-03-15T20:40:02.251291+00:00Direction de l'expertise sur la faune aquatique (DEFA)Afin de lutter efficacement contre les espèces aquatiques envahissantes, le ministère de l'Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs a formulé une série de bonnes pratiques. Parmi ces bonnes pratiques, le nettoyage des embarcations nautiques permet de réduire grandement les risques de dispersion des espèces aquatiques envahissantes, qu’elles soient des animaux ou des plantes. Dans les dernières années, plusieurs municipalités du Québec ont procédé à l’installation de station de nettoyage (permanente ou mobile), aux abords des plans d’eau, afin de les protéger de l’arrivée de nouvelles espèces envahissantes ou réduire les risques de dispersion. Le MELCCFP a participé à cet effort en finançant plusieurs stations de nettoyage par l’entremise de son programme de financement. Afin de faciliter la planification des activités nautiques des citoyens, il importe de rendre disponible la localisation de ces stations de nettoyage. Ainsi, ce jeu de données liste l’emplacement, l’adresse et le nom, des stations de nettoyage connues sur le territoire du Québec. __MISES EN GARDE :__* Le recensement de ces stations s’est fait en collaboration avec le Regroupement des organismes de bassins versants du Québec et le Conseil régional de l’environnement des Laurentides, dans le cadre de projets financés par Pêches et Océans Canada, ainsi que les organismes gestionnaires des stations. Il peut exister un décalage entre la position listée dans le jeu de données et l’emplacement réel de la station. Si vous constatez un tel décalage, veuillez en informer les responsables du jeu de données, afin de faire apporter les correctifs nécessaires.* Les stations de nettoyage de type « mobile » ont été positionnées selon leur emplacement le plus fréquent en cours d’année. Selon la saison et les événements en cours dans une localité, il est possible que les stations mobiles ne soient pas stationnées à l’emplacement listé.2021-06-11T14:38:35.979000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/5973a677-7426-458f-804a-3a490a6065e7Bureaux locaux et régionaux de la protection de la faune2024-03-15T20:40:12.214156+00:00Direction générale de la protection de la fauneLocalisation des bureaux locaux et régionaux de la protection de la faune.2019-01-21T20:38:08.024000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/0e94f067-713a-4d3e-9f84-5d940ca65a04Repère kilométrique2024-03-18T15:56:54.294858+00:00Direction de la Géomatique Localisation des repères kilométriques sur le réseau routier. Les repères kilométriques sont installés sur les autoroutes et ils peuvent aussi être installés sur les autres routes, là où il y a des problèmes de repérage ou une absence de services.2012-06-27T17:44:52+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1211010d-9ba0-422a-9910-a8dab0aef0f0Réseau de camionnage2024-03-18T16:09:13.938246+00:00Direction de la GéomatiqueSegments de route de la géobase d’Adresses Québec incluant les attributs relatifs au camionnage.<b>Routes de transit</b> « Légende : Transit (permis) » :Routes dont l’accès est autorisé à tout véhicule lourd. Ces routes comportent un minimum de restrictions à la circulation des véhicules lourds. Le niveau de restriction minimale pour le camionneur sur ce réseau fait en sorte que ce dernier devrait être inciter à l’emprunter le plus souvent possible. Ce réseau est à privilégier.<b>Routes restreintes</b> « Légende : Restreint » : Routes dont l’accès est autorisé à tout véhicule lourd. Toutefois, ces routes peuvent comporter certaines restrictions à la circulation des véhicules lourds. Exemple : Pont faisant l’objet d’une restriction de charge, hauteur libre restreinte, pente raide, route sinueuse et/ou étroite, etc. <b>Routes interdites partiellement</b> « Légende : Partiellement interdit» : Routes dont l’accès est interdit partiellement aux véhicules lourds. Les caractéristiques motivant une telle classification peuvent concerner :<ul><li>Des périodes d’interdiction à circuler (Heures, jours)</li><li>Une limite en ce qui a trait au nombre d’essieux autorisé</li><li>Une limite en ce qui concerne le poids des véhicules (tonnage)</li><li>Une limite concernant la longueur des véhicules autorisés à circuler sur la route.</li></ul><b>Routes interdites</b> « Légende : Interdit (sauf livraison locale) » : Routes dont l’accès est interdit aux véhicules lourds sauf pour des besoins de livraison locale. Ces routes peuvent comporter des restrictions à la circulation des véhicules lourds. Note : Ces routes sont identifiées par le panneau de signalisation « Accès interdit aux véhicules lourds » auquel est joint un panonceau « Excepté livraison locale ».<b>Routes non-classifiées</b> « Légende : Non classifié » : Routes ne comportant aucune classification.<b>Routes dont la classification n’est pas applicable</b> « Légende : Non applicable » : Routes situées hors Québec.Veuillez noter que la signalisation sur le réseau routier a préséance sur ces données qui vous sont offertes en téléchargement et en consultation sur la carte interactive. Ces informations n'ont aucune valeur légale.2012-06-27T17:35:31+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/9d8f219c-4df0-4481-926f-8a2a532ca003Feux de forêt2024-03-18T16:18:52.638822+00:00Secteur des Forêts-Direction des inventaires forestiers (DIF) et Direction de la protection des forêts (DPF)La cartographie des feux de forêt présente les incendies forestiers ayant eu lieu principalement sur le territoire du Québec méridional, soit la zone située au sud de la limite territoriale des forêts attribuables. Ces données cartographiques permettent d’améliorer les connaissances sur les régimes de feux et de répondre aux besoins spécifiques des plans spéciaux d’aménagement à la suite de feux de forêt. Elles peuvent également être utilisées pour répondre à divers besoins d’étude et de recherche, tels que l’analyse de l’impact des changements climatiques, la modélisation de la régénération après feu et l’étude de la dynamique des écosystèmes. Ces informations sont obtenues de sources diverses et produites à partir de celles-ci, soit les images satellite, les photographies aériennes, les relevés terrain ou aériens, la datation de cicatrices de feu et les documents d’archives. Ces données contiennent quatre types de cartographie ainsi que la cartographie des régimes de feux : •La cartographie détaillée des feux, de 1976 à aujourd’hui. Cette cartographie inclut les types de brûlis, soit le brûlis total et le brûlis partiel, lorsque l’information est disponible. À cela s'ajoute, pour les feux ayant fait l’objet de caractérisations, l’information sur les classes de patrons de brûlage. L’aire minimale de cartographie peut aller jusqu'à 0,1 ha, selon les produits sources utilisés. Cette cartographie est partiellement disponible pour les secteurs situés au nord du Québec méridional.•La cartographie des contours simplifiés des feux, de 1972 à aujourd'hui. Cette cartographie présente les contours extérieurs des feux (sans morcellement), afin de les représenter de façon globale dans un produit facilement utilisable et intégrable dans les systèmes d'information courants, GPS ou autres. Résultant de la fusion de la cartographie détaillée des feux, ce produit a été conçu pour répondre à divers besoins de la clientèle. Cette cartographie est partiellement disponible pour les secteurs situés au nord du Québec méridional.•La cartographie des points d'origine des feux ayant été répertoriés par les organismes de protection (p. ex. : SOPFEU) pour la période allant de 1972 à aujourd'hui. Cette cartographie inclut la date, la source d’ignition (humaine ou foudre) et la zone de protection. Elle est disponible pour l’ensemble du territoire québécois.•La cartographie des feux anciens concernent les feux survenus entre la toute fin du 19e siècle et 1975. Cette cartographie provient des informations présentes sur les cartes forestières du premier et du deuxième inventaire, ainsi que des informations contenues sur les cartes écoforestières du troisième et du quatrième inventaire. La datation de ces feux est faite à partir de différentes méthodes, dont l’analyse d’arbres-études portant des cicatrices de feu et la consultation de documents d'archives. Ces données sont disponibles pour les régions suivantes : Saguenay-Lac-Saint-Jean (02), Bas-Saint-Laurent (01), Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine (11), Abitibi-Témiscamingue (08), Mauricie-Centre-du-Québec (04-17) et Lanaudière-Laurentides (14-15). • La cartographie des régimes de feux du Québec méridional. Cette cartographie présente 13 zones ayant des régimes de feux distincts. Ces zones ont été délimitées à partir de l’information disponible sur les superficies brûlées au cours de la période 1890-2020 et d’autres variables environnementales potentiellement déterminantes, comme la physiographie, l’abondance de différentes espèces d’arbres connues pour leur dépendance au feu ainsi que l’emplacement des allumages naturels et anthropiques. La cartographie des régimes de feux couvre l’ensemble des territoires forestiers sous aménagement ainsi qu’une portion plus nordique qui n’est pas aménagée. La méthodologie détaillée est présentée dans le Mémoire de recherche forestière no 189 « Zonage des régimes de feux du Québec méridional » (à venir).Ce zonage pourra être utile pour assurer une meilleure prise en compte du risque de feu dans un contexte d’aménagement forestier. Il pourra également servir d’assise territoriale pour projeter l’activité future des feux en tenant compte de différents facteurs, comme les changements climatiques, la suppression des feux ainsi que les modifications des types de combustibles et de leur répartition sur le territoire.2017-10-31T14:44:07.155000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/3921b608-712e-4980-a7eb-a8699bb7fd5cTerritoire administratif2024-03-18T18:39:30.844496+00:00Direction de la GéomatiquePolygones représentant les limites territoriales du Ministère des Transports et de la Mobilité durable : - Directions générales- Centres de services2017-01-31T16:56:43.002000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/115b18df-0e02-4f99-bbc9-b166b314e6bdTransport en commun - Arrêt2024-03-22T13:01:13.228489+00:00GéomatiqueEnsemble des arrêts du réseau de transport en commun géré par la Ville de Rouyn-Noranda2023-06-22T19:31:55.501000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/8d6b7015-c584-4bba-bc20-886b5df61d2eTransport en commun - Circuit2024-03-22T13:28:47.215310+00:00GéomatiqueItinéraire des différents circuits d'autobus gérés par la Ville de Rouyn-Noranda2023-06-22T19:55:50.853000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1d7d1a92-7cba-438b-9e31-e98dedd2f0b8Stations débit/niveau - Grand public2024-03-22T17:51:59.497493+00:00Ministère de la Sécurité publique du QuébecMesure des stations de débit et de niveau des partenaires du ministère de la Sécurité publique (MSP). Les débits et les niveaux permettent de surveiller de façon automatique les risques d'inondations en eau libre sur les rivières, bassins versants et lacs où sont installées des stations hydrométriques à partir de seuils de conséquences préétablis. D’autres cours d’eau qui ne possèdent pas de tels instruments sont également suivis par les autorités municipales et gouvernementales.Les données des partenaires suivants sont intégrées dans l'application et les services web : Centre d'expertise hydrique du Québec, Service météorologique du Canada, Service hydrographique du Canada, Hydro Météo, Système de surveillance de la rivière Chaudière, USGS...Les dernières valeur de niveau (m) et débit (m³/s) sont fournis, lorsque disponibles, ainsi que l'état de la station en fonction des seuils d'inondations préétablis. La définition des états peut être consultée ici: https://vigilance.geo.msp.gouv.qc.ca/en-savoir-plus/stations#etat).Ces données sont mises à jour plusieurs fois par jour et sont aussi visualisées dans l'application Vigilance - Surveillance de la crue des eaux.2013-02-21T15:35:29+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/ac642959-170f-44da-856a-b3014ae5855bÉlément de drainage2024-03-23T13:16:09.932642+00:00Direction de la géomatique Localisation linéaire des conduites de drainage sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).Élément d'inventaire de type transversal ou tuyau de raccordement au fossé, dont le diamètre a plus de 30 cm et moins de 3 m. 2019-11-21T15:12:11.652000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/eec20550-7916-4ff9-b9bf-9e07288b4a17Découpages administratifs2024-03-25T17:38:06.806486+00:00Direction de la référence géographique, Service de la cartographie Les couches de découpages administratifs offertes aux échelles de 1/20 000 et 1/100 000 permettent la localisation des limites pour les composantes suivantes :* Les arrondissements et agglomérations;* Les municipalités, territoires non organisés et territoires autochtones;* Les régions administratives, communautés métropolitaines, et MRC;* La frontière internationale, les frontières interprovinciales ainsi que la frontière Québec–Terre-Neuve-et-Labrador.Pour la version à l’échelle de 1/100 000, les données sur les découpages compilées initialement à l’échelle de 1/20 000 sont ajustées aux composantes planimétriques correspondantes à l'échelle de 1/100 000.2018-05-24T15:44:04.126000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/d7941cb1-69a8-4e8e-a117-6c0fd12c2037Station météoroutière2024-03-27T13:01:06.608923+00:00Direction de la GéomatiqueDonnées de profondeur de gel et de dégel dans les chaussées des routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Depuis la période hivernale 2008-2009, ces données sont calculées à l’aide des mesures de température enregistrées par les stations météoroutières réparties sur le réseau routier québécois. Ces stations sont notamment munies d’une sonde de 3,0 m de longueur permettant de mesurer la température moyenne horaire à différents niveaux dans la chaussée. Des valeurs moyennes de profondeur de gel et de dégel sont ensuite calculées sur une base quotidienne. Il faut considérer que les données sont propres à l’emplacement et à la date de la mesure uniquement. Toute interprétation de la continuité des mesures dans l’espace et dans le temps est laissée à l’appréciation de l’utilisateur. Il importe également de noter que les dates de début et de fin des périodes de restriction des charges tiennent compte d’une combinaison de facteurs dont la localisation des stations sur le réseau routier et la représentativité spatiale des mesures.2018-07-11T12:34:00.095000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/8939044a-c0cd-4c98-9060-a77c8b43b0f2Travaux routiers2024-03-27T13:38:13.429128+00:00Direction de la Géomatique Localisation ponctuelle des travaux routiers (chantiers/entraves). Description des travaux routiers en cours causant des entraves à la circulation sur les routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). 2015-03-13T00:00:00+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c937deb0-a089-4035-88f1-06b36bfd42c5Réseau routier - RTSS2024-03-27T13:38:34.112946+00:00Direction de la GéomatiqueLe réseau classifié (Autoroute, Nationale, Régionale, Collectrice, Local 1-2-3, Accès ressources, Accès aux ressources et aux localités isolées) dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Certaines routes sont sous gestion fédérale ou en partenariat public-privé (PPP). Le réseau routier est inventorié selon le système de référence linéaire du MTMD. La référence linéaire s’exprime sous l’acronyme RTSS (Route, Tronçon, Section, Sous-route). Les routes inventoriées sont composées d’un code alphanumérique à 14 caractères et d’une mesure associée qu’on appelle chaînage (distance mesurée en mètres). Une route inventoriée aura donc un chaînage de début (toujours 0) et un chaînage de fin représentant sa longueur. Ainsi, la valeur de chaînage d’un point peut être extrapolée précisément sur celle-ci. La méthode de référence linéaire s'applique autant sur le terrain par différent repères que pour la gestion des données numériques des actifs routiers qui s’y rattachent.2013-12-10T10:18:22+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c77c495a-2a4c-447e-9184-25722289007fDébit de circulation2024-03-27T13:39:12.801167+00:00Direction de la géomatiqueRéseau linéaire représentant les débits de circulations estimés pour les routes et autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Ces débits sont obtenus selon une méthode statistique d’estimation appliquée sur des données provenant de plus de 4500 sites de collecte répartis sur les principales routes du Québec. On y retrouve les DJMA (débit journalier moyen annuel), DJME (débit journalier moyen estival (juin, juillet, août, septembre) et DJMH (débit journalier moyen hivernal (décembre, janvier, février, mars) ainsi que d'autres données de trafic. Il est important de noter que ces valeurs sont calculées pour le total des directions de circulation.Carte interactive : Certains fichiers sont accessibles en interrogeant une section de trafic à la carte par un clic (les liens des fichiers s’affichent dans le tableau descriptif qui se déploie au clic) :<br>•Données agrégées historique (PDF)<br>•Rapports annuels pour les sites permanents (PDF et Excel)<br>•Données horaires (moyenne horaire par jour de semaine par mois) (Excel)<br>2017-01-31T16:56:09.807000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/988dcd41-592c-4f80-9ac2-28d77bbad991Structure2024-03-27T13:39:32.883841+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des structures sous la gestion du MTMD (différents types de : pont, ponceau (de plus de 4,5 mètres), portique, mur et tunnel). 2013-06-28T14:02:26+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/e6c7f203-3673-485f-83de-f72d9c46b988Zone potentiellement exposée aux glissements de terrain (ZPEGT) - Carte de contrainte2024-03-27T14:55:18.713518+00:00Ministère de la Sécurité pupliqueCette cartographie localise les parties de territoire où doivent s’appliquer les normes relatives aux glissements de terrain, prescrites par le gouvernement du Québec.Les zones de contraintes relatives aux glissements de terrain comprennent, en plus du talus, des bandes de protection à son sommet et à sa base, où différentes interventions doivent être réglementées.Ces zones sont destinées à être intégrées au schéma d’aménagement et de développement des MRC pour la planification du territoire et le contrôle de l’utilisation du sol, conformément aux exigences de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme (A-19.1, art.5). 2016-10-17T17:23:17.180000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/b75d8ae7-130d-442d-8ba2-1a991dccd36ePoints géodésiques2024-03-28T10:46:25.965031+00:00Direction générale de l’information géospatialeCette cartographie présente l’emplacement des points géodésiques du Québec. Elle est accessible sous la forme d’une carte interactive et de fichiers vectoriels téléchargeables. La localisation des points est basée sur les coordonnées approchées (± deux mètres).Le réseau géodésique est constitué d’environ 112 000 repères regroupés sous six thèmes :* Les stations GNSS permanentes;* Le réseau de précision 3D;* Le réseau planimétrique;* Le réseau altimétrique;* Les points présumés détruits ou endommagés;* Les points détruits.Le produit vectoriel contient l’information suivante :* Le numéro d’origine;* Le numéro de matricule;* L’état du point géodésique;* Le thème auquel il appartient.La **[carte interactive](https://geodesie.portailcartographique.gouv.qc.ca/)** propose davantage d’information et permet d’accéder à la fiche signalétique qui y est associée.##Bases d’étalonnage pour télémètre électroniquePour permettre un contrôle rapide et efficace des instruments de mesure de distances (télémètre électronique), un réseau de bases permanentes d’étalonnage a été implanté dans les principales régions du Québec.L’information relative à chacune des bases, y compris les distances inter-piliers, peut être obtenue en cliquant ci-dessous sur le nom de la municipalité où est située la base :* [Chambly](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Chambly.pdf)* [Mont-Joli](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Mont-Joli.pdf)* [Neuville](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Neuville.pdf)* [Port-Cartier](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Port-Cartier.pdf)* [Saguenay](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Saguenay.pdf)* [Terrebonne](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Terrebonne.pdf) : la base d'étalonnage n'existe plus* [Trois-Rivières](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Trois-Rivieres.pdf)* [Val-d’Or](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Documentation/Geodesie/Bases_Etalonnage/Val_d_Or.pdf)2019-05-30T14:29:58.103000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/6d65a6ad-af47-4b70-a31f-7b4a14078245Avertissement routier2024-03-28T11:00:12.237920+00:00Direction de la sécurité en transportLocalisation des avertissements tels que les fermetures de route et de pont ou d’incident empêchant le libre passage sur un segment routier ou sur une structure.2018-02-06T22:40:51.302000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1dc7fe7f-4eb4-4d9b-a254-e48771bf49b7Condition routière hivernale du réseau routier2024-03-28T11:30:09.858131+00:00Direction de la géomatiqueRéseau linéaire représentant par couleurs les conditions routières hivernale sur les segments de routes et d’autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), ainsi que la visibilité et la présence de lames de neige sur ceux-ci. La mise à jour des conditions routières hivernales se fait une fois par jour du 15 octobre au 15 avril inclusivement, entre 3h et 6h, et à tous les changements de conditions. À l’extérieur de cette période, seules les conditions routières partiellement couvertes, couvertes ou avec une visibilité nulle sont transmises.- Données en continu : se fait quotidiennement entre 3h et 6h et à tous les changements de conditions.- Données l'année courante : compilation des données quotidiennes pour l'année courante.- Données en historique : compilation des données quotidiennes pour les années suivantes : 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.2019-02-07T19:37:26.788000+00:00