tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/feeds/custom.atom?res_format=PDF&tags=Transport&res_type=donneesDonnées Québec - Custom query2024-03-28T15:09:53.652519+00:00defaultpython-feedgenRecently created or updated datasets on Données Québec. Custom query: ''tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/dcf460ae-c27f-4721-bec4-6e4467a5a3b6Port - Installation2023-06-26T19:37:24.939000+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation des terminaux portuaires; géométrie, toponymie, vocation, autorité responsable.2016-03-17T21:18:18.087000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/8f8766ba-47da-4043-804d-629c445da97dRadar photo2023-06-26T19:37:24.527000+00:00Direction de la sécurité en transportLocalisation des radars photo : - Appareil de surveillance au feu rouge- Radar photo fixe- Radar photo fixe et surveillance au feu rouge- Radar photo mobile2016-03-21T16:35:59.329000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/ea44f51b-2866-4641-9ee7-8b05ebc1b124Aéroport - Piste2023-12-20T20:48:21.236896+00:00Direction de la géomatiqueLocalisation des pistes des aéroports du Québec; géométrie, toponymie, code.2016-03-21T21:36:43.145000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/e6c7f203-3673-485f-83de-f72d9c46b988Zone potentiellement exposée aux glissements de terrain (ZPEGT) - Carte de contrainte2024-03-27T14:55:18.713518+00:00Ministère de la Sécurité pupliqueCette cartographie localise les parties de territoire où doivent s’appliquer les normes relatives aux glissements de terrain, prescrites par le gouvernement du Québec.Les zones de contraintes relatives aux glissements de terrain comprennent, en plus du talus, des bandes de protection à son sommet et à sa base, où différentes interventions doivent être réglementées.Ces zones sont destinées à être intégrées au schéma d’aménagement et de développement des MRC pour la planification du territoire et le contrôle de l’utilisation du sol, conformément aux exigences de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme (A-19.1, art.5). 2016-10-17T17:23:17.180000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c77c495a-2a4c-447e-9184-25722289007fDébit de circulation2024-03-28T12:22:45.682648+00:00Direction de la géomatiqueRéseau linéaire représentant les débits de circulations estimés pour les routes et autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Ces débits sont obtenus selon une méthode statistique d’estimation appliquée sur des données provenant de plus de 4500 sites de collecte répartis sur les principales routes du Québec. On y retrouve les DJMA (débit journalier moyen annuel), DJME (débit journalier moyen estival (juin, juillet, août, septembre) et DJMH (débit journalier moyen hivernal (décembre, janvier, février, mars) ainsi que d'autres données de trafic. Il est important de noter que ces valeurs sont calculées pour le total des directions de circulation.Carte interactive : Certains fichiers sont accessibles en interrogeant une section de trafic à la carte par un clic (les liens des fichiers s’affichent dans le tableau descriptif qui se déploie au clic) :<br>•Données agrégées historique (PDF)<br>•Rapports annuels pour les sites permanents (PDF et Excel)<br>•Données horaires (moyenne horaire par jour de semaine par mois) (Excel)<br>2017-01-31T16:56:09.807000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1f3b874d-f881-4a6c-86ac-cfba856dfafcLieu habité2023-12-15T19:22:29.589528+00:00Direction de la GéomatiqueLe point centre du lieu habité est localisé, selon le cas, au foyer de l'activité économique et commerciale du lieu habité, dans le quartier le plus ancien, à une intersection de routes, près d'un repère physique important tel qu'une église ou un hôtel de ville, ou au centre de gravité d'une concentration d'habitations.Les noms de lieux sont en majorité des noms de lieux habités. Ceux écrits en caractères droits correspondent aux noms officiels des municipalités et ceux en caractères italiques, représentent des noms usuels (ancienne municipalité, village, quartier, secteur, hameau, lieu-dit). Dans certains cas, le nom usuel est indiqué entre parenthèses avec le nom officiel. Des noms de lieux non habités y figurent à titre de repère géographique.2017-01-31T16:56:28.060000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/0a41958d-ba62-4b5e-b19f-488290ead247Établissement2024-02-19T20:01:38.643751+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des bureaux du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), de ses Directions générales, Centres de services, Sous-centres de services et autres types de bâtiments où le Ministère a une place d'affaires.2017-01-31T16:57:30.706000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/8dd0ab9b-d45d-4526-9256-c598fbc4ff3aRapports d'accident2023-12-19T02:52:44.537047+00:00Direction de la recherche et du développement en sécurité routièreDonnées issues des rapports d’accident remplis par les policiers, incluant notamment le moment, la gravité de l’accident de même que le type des véhicules impliqués.Les données ont été révisées pour respecter les nouvelles dispositions de la loi 25 protégeant la vie privée des Québécois.2017-02-13T16:42:15.946000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/3daf57a7-2284-4c41-8bd8-332d8a35700aConvivialité vélo2024-03-07T20:08:08.238488+00:00Direction de la GéomatiqueLes données sur la convivialité des routes pour les cyclistes traduisent le plus fidèlement possible les conditions rencontrées sur les routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Les niveaux de convivialité sont déterminés selon les trois critères suivants: la vitesse affichée est basse; les accotements sont larges et asphaltés; le débit de véhicules, surtout de camions, est limité. D'après ces critères, les routes sont classifiées comme suit: - Route conviviale (généralement conforme aux normes de voies cyclables) - Route moyennement conviviale (présentant des contraintes à la sécurité et au confort des cyclistes) - Route non conviviale (présentant d’importantes contraintes pour la sécurité des cyclistes) - Route interdite aux cyclistes (autoroute, par exemple).Note: Des conditions ponctuelles non sécuritaires pour les cyclistes peuvent survenir le long d'un segment de la route, même s'il est qualifié de "convivial".2017-03-08T20:15:21.080000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/5d02e0ea-0a60-4cc6-9718-eae9bbd01714Interventions de contrôle du transport routier2023-12-18T15:20:28.806511+00:00Direction de la planification et de la préventionDonnées portant sur les interventions effectuées par Contrôle routier Québec, sur route ou en entreprise.2017-06-02T18:14:49.508000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/6b794b52-c074-4064-bfb4-61a9e1fc2d6fConstats d'infraction émis par Contrôle routier Québec2023-12-18T15:20:51.680047+00:00Direction de la planification et de la préventionDonnées issues des constats d'infractions émis lors des interventions de Contrôle routier Québec, sur route ou en entreprise.2017-06-05T14:50:47.766000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/f2269058-2c30-483c-8a83-ad7862ae860aPermis de conduire2023-12-18T20:18:33.049437+00:00Direction de la recherche et du développement en sécurité routière Titulaires de permis de conduire autorisés à circuler en date du 1ᵉʳ juin de chaque année.Les données ont été révisées pour respecter les nouvelles dispositions de la loi 25 protégeant la vie privée des Québécois.2017-08-15T14:25:20.071000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/4aea7984-10ec-4d4f-80e4-5bb9a0006996Véhicules en circulation2023-12-19T02:39:51.186085+00:00Direction de la recherche et du développement en sécurité routièreNombre de véhicules autorisés à circuler au Québec, autant pour les véhicules routiers que pour les véhicules conçus pour la circulation hors route.Les données ont été révisées pour respecter les nouvelles dispositions de la loi 25 protégeant la vie privée des Québécois.2017-10-06T14:45:53.019000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/6d65a6ad-af47-4b70-a31f-7b4a14078245Avertissement routier2024-03-28T15:00:16.649462+00:00Direction de la sécurité en transportLocalisation des avertissements tels que les fermetures de route et de pont ou d’incident empêchant le libre passage sur un segment routier ou sur une structure.2018-02-06T22:40:51.302000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/56490107-06d9-40d4-aa30-37bfab23e00aAdresses Québec2024-03-07T13:51:27.929459+00:00Direction de la référence géographique, Service de la cartographieAdresses Québec est une géobase routière qui couvre tout le Québec. Elle offre un réseau routier complet comprenant les odonymes officiels, les adresses par tranches et par points, l'information permettant la gestion de parcours, les codes postaux (MO) et un contexte cartographique.Le guide de l'utilisateur est accessible au **[lien suivant](https://diffusion.mern.gouv.qc.ca/diffusion/RGQ/Vectoriel/Documentation/AdressesQuebec/guide_utilisateurs.pdf)**.Pour plus d'information sur la gamme complète des produits, référez-vous au **[répertoire des services Web et données géographiques](https://mrnf.gouv.qc.ca/ministere/cartes-information-geographique/repertoire-services-web-donnees-geographiques/)** du MRNF.2018-02-15T14:34:25.948000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/8dc04c10-708e-4afa-813e-acb96c3101a1Cartes topographiques à l'échelle de 1/20 0002024-02-09T19:24:10.342349+00:00Direction générale de l'information géospatiale**Notez que les cartes topographiques à l’échelle de 1/20 000 ne sont plus mis à jour. Pour connaître la dernière date de mise à jour, consultez les [métadonnées](ftp://transfert.mern.gouv.qc.ca/public/diffusion/RGQ/Documentation/BDTQ/Metadonnees_Topo-20K.xls). La donnée cartographique de référence est maintenant constituée selon une approche par couche d'information continue :*** [AQréseau+](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/adresses-quebec)* [Géobase du réseau hydrographique du Québec (GRHQ)](https://www.donneesquebec.ca/recherche/dataset/grhq)* [Découpages administratifs à l'échelle de 1/20 000 (SDA)](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/decoupages-administratifs)* [Modèles numériques de terrain hydro cohérents à l’échelle régionale (MNT)](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/modeles-numerique-de-terrain-hydro-coherents-a-l-echelle-regionale)***Les cartes topographiques à l’échelle 1/20 000 constituent l’assise cartographique officielle du gouvernement du Québec.Elles couvrent presque la totalité du territoire au sud du 52e parallèle.Les données sont extraites à partir de photographies aériennes à l’échelle de 1/40 000 prises à une altitude de 6 300 mètres.Elles offrent une précision d’approximativement quatre mètres en planimétrie. En hypsométrie, elle est d’environ deux mètres pour les points cotés et d’environ cinq mètres pour les courbes de niveau.Chaque fichier couvre une superficie d’environ 250 km2.Les principales composantes sont :* L’hydrographie (lacs, rivières, ruisseaux, marécages, etc.).* La végétation (forêts, tourbières, pépinières, vergers, etc.).* Les constructions de l’homme : * infrastructures de transport (routes, ponts, aéroports, etc.); * bâtiments (maisons mobiles, silos, serres, etc.); * équipements (quais, lignes de transport d’énergie électrique, réservoirs de surface, etc.); * aires désignées (terrains de golf, bancs d’emprunt, etc.).* Le relief (les courbes de niveau sont généralement à une équidistance de dix mètres et, dans certains cas, elles peuvent varier entre huit et vingt mètres).2018-07-09T17:53:31.582000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/d7941cb1-69a8-4e8e-a117-6c0fd12c2037Station météoroutière2024-03-28T12:24:31.345391+00:00Direction de la GéomatiqueDonnées de profondeur de gel et de dégel dans les chaussées des routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Depuis la période hivernale 2008-2009, ces données sont calculées à l’aide des mesures de température enregistrées par les stations météoroutières réparties sur le réseau routier québécois. Ces stations sont notamment munies d’une sonde de 3,0 m de longueur permettant de mesurer la température moyenne horaire à différents niveaux dans la chaussée. Des valeurs moyennes de profondeur de gel et de dégel sont ensuite calculées sur une base quotidienne. Il faut considérer que les données sont propres à l’emplacement et à la date de la mesure uniquement. Toute interprétation de la continuité des mesures dans l’espace et dans le temps est laissée à l’appréciation de l’utilisateur. Il importe également de noter que les dates de début et de fin des périodes de restriction des charges tiennent compte d’une combinaison de facteurs dont la localisation des stations sur le réseau routier et la représentativité spatiale des mesures.2018-07-11T12:34:00.095000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/cd722e22-376b-4b89-9bc2-7c7ab317ef6bCollisions routières2022-12-19T20:13:46.077104+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité - Direction de la mobilitéListe des collisions survenues à Montréal depuis 2012.Cet ensemble fait état des collisions impliquant au moins un véhicule motorisé circulant sur le réseau et qui ont fait l'objet d'un rapport de police. Il inclut les éléments descriptifs, contextuels et la localisation des événements, dont la gravité exprimée en décès, blessures graves, blessures légères et dommages matériels seulement.IMPORTANT:Le présent ensemble est un sous-ensemble de celui déjà mis en ligne par la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) sur [Données Québec](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/rapports-d-accident). Il contient l'ensemble des collisions recensées sur le territoire de Montréal, y compris ceux dont les dommages matériels seulement (DMS) sont de moins de 2000$ comptabilisés par le Service de Police de la Ville de Montréal (SPVM), avec une géolocalisation compilée par la Ville à des fins d'analyses. Les données comptabilisées sous l'ensemble de la Ville ne présentent que les collisions survenues sur le réseau routier sous la fiducie de l'agglomération de Montréal. Les collisions survenues sur le réseau autoroutier sont exclues de ce jeu de données. La fréquence de mise à jour est prévue annuellement, de manière conjointe à la SAAQ.2018-11-12T02:39:19.149723+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/d3812df2-6988-409d-a626-ccbc58a59431Cartes topographiques à l'échelle de 1/100 0002024-02-09T19:23:03.895307+00:00Direction générale de l'information géospatiale**Notez que les cartes topographiques à l'échelle de 1/100 000 ne sont plus mises. Pour connaître la dernière date de mise à jour, consultez les [métadonnées](ftp://transfert.mern.gouv.qc.ca/public/diffusion/RGQ/Documentation/BDAT/Metadonnees_BDAT100k_NordSud.xls). La donnée cartographique de référence est maintenant constituée selon une approche par couche d'information continue :*** [AQréseau+](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/adresses-quebec)* [Géobase du réseau hydrographique du Québec (GRHQ)](https://www.donneesquebec.ca/recherche/dataset/grhq)* [Découpages administratifs à l'échelle de 1/20 000 (SDA)](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/decoupages-administratifs)* [Modèles numériques de terrain hydro cohérents à l’échelle régionale (MNT)](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/modeles-numerique-de-terrain-hydro-coherents-a-l-echelle-regionale) ___Les cartes topographiques à l’échelle de 1/100 000 offrent une vue d’ensemble de l’occupation du territoire québécois à l’échelle de 1/100 000. Une série au sud (266 feuillets) et une série au nord (151 feuillets) du 53e parallèle couvrent la majorité du Québec.Les données offrent une précision inférieure à 10 mètres et chaque fichier couvre une superficie d’environ 4 000 km2, soit l’équivalent de 16 feuillets à [l’échelle de 1/20 000](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/cartes-topographiques-a-l-echelle-de-1-20-000 "Cartes topographiques à l'échelle de 1/20 000").Principales composantes :* L’hydrographie (lacs de plus de trois hectares, cours d’eau permanents, marécages, etc.).* La végétation (surfaces boisées et tourbières de plus de 13 hectares).* Les constructions de l’homme : * infrastructures de transport (routes carrossables, ponts, aéroports, etc.); * bâtiments de dimension supérieure à 12 500 m2; * équipements et aires désignées.* Le relief (courbes de niveau à une équidistance de 20 mètres et points d’élévation).##### Particularités de la série au sud du 53e parallèle* Les données sont obtenues par une généralisation des données cartographiques à l’échelle de 1/20 000. Entre le 51e et le 53e parallèle, elles sont extraites de l’imagerie satellite SPOT à 10 mètres de résolution.* Les formats de données accessibles pour cette série sont : * Cover ArcInfo (vectoriel); * GeoTIFF, projection CCL (matriciel); * GeoTIFF, projection MTM (matriciel); * PDF (matriciel).##### Particularités de la série au nord du 53e parallèle* Les données sont obtenues par une généralisation des données cartographiques de Ressources naturelles Canada (produit CanVec) à l’échelle de 1/50 000. Des données multisources, soit les données d'Adresses Québec, les données sur les aéroports et les hydrobases du ministère des Transports du Québec et les données sur les réservoirs d'Hydro-Québec, viennent accroître la qualité de ce produit cartographique à l'échelle de 1/100 000.* Le format de données accessible pour cette série est : * FGDB (vectoriel).2019-01-31T21:25:04.821000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/d77b8dfc-6288-4837-bbb9-59a7fe3c71daAvis de non-conformité Contrôle routier2023-12-18T15:25:10.371951+00:00Direction de la planification du développement et du soutien administratif Le jeu de données regroupe, pour une année civile, les avis de non-conformités émis lors des interventions de contrôle du transport routier (sur route). Chacune des occurrences présente les données d'une seule ANC. L'identifiant de l'intervention (ident_intrt) présent à ce jeu de données permet d'établir la relation avec l'intervention au jeu de données des interventions.2020-09-16T15:43:00.232000+00:00