tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/feeds/custom.atom?res_format=PDF&tags=MTQ&res_type=donneesDonnées Québec - Custom query2024-03-29T16:02:30.525624+00:00defaultpython-feedgenRecently created or updated datasets on Données Québec. Custom query: ''tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/06b37043-e3d8-46e5-8ffc-759bcc8ccecfAéroport2023-12-07T16:30:15.158594+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des aéroports, héliports, hydroaérodromes et aérodromes du Québec; géométrie, toponymie, code, etc. 2012-06-27T16:48:04+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1211010d-9ba0-422a-9910-a8dab0aef0f0Réseau de camionnage2024-03-18T16:09:13.938246+00:00Direction de la GéomatiqueSegments de route de la géobase d’Adresses Québec incluant les attributs relatifs au camionnage.<b>Routes de transit</b> « Légende : Transit (permis) » :Routes dont l’accès est autorisé à tout véhicule lourd. Ces routes comportent un minimum de restrictions à la circulation des véhicules lourds. Le niveau de restriction minimale pour le camionneur sur ce réseau fait en sorte que ce dernier devrait être inciter à l’emprunter le plus souvent possible. Ce réseau est à privilégier.<b>Routes restreintes</b> « Légende : Restreint » : Routes dont l’accès est autorisé à tout véhicule lourd. Toutefois, ces routes peuvent comporter certaines restrictions à la circulation des véhicules lourds. Exemple : Pont faisant l’objet d’une restriction de charge, hauteur libre restreinte, pente raide, route sinueuse et/ou étroite, etc. <b>Routes interdites partiellement</b> « Légende : Partiellement interdit» : Routes dont l’accès est interdit partiellement aux véhicules lourds. Les caractéristiques motivant une telle classification peuvent concerner :<ul><li>Des périodes d’interdiction à circuler (Heures, jours)</li><li>Une limite en ce qui a trait au nombre d’essieux autorisé</li><li>Une limite en ce qui concerne le poids des véhicules (tonnage)</li><li>Une limite concernant la longueur des véhicules autorisés à circuler sur la route.</li></ul><b>Routes interdites</b> « Légende : Interdit (sauf livraison locale) » : Routes dont l’accès est interdit aux véhicules lourds sauf pour des besoins de livraison locale. Ces routes peuvent comporter des restrictions à la circulation des véhicules lourds. Note : Ces routes sont identifiées par le panneau de signalisation « Accès interdit aux véhicules lourds » auquel est joint un panonceau « Excepté livraison locale ».<b>Routes non-classifiées</b> « Légende : Non classifié » : Routes ne comportant aucune classification.<b>Routes dont la classification n’est pas applicable</b> « Légende : Non applicable » : Routes situées hors Québec.Veuillez noter que la signalisation sur le réseau routier a préséance sur ces données qui vous sont offertes en téléchargement et en consultation sur la carte interactive. Ces informations n'ont aucune valeur légale.2012-06-27T17:35:31+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/0e94f067-713a-4d3e-9f84-5d940ca65a04Repère kilométrique2024-03-18T15:56:54.294858+00:00Direction de la Géomatique Localisation des repères kilométriques sur le réseau routier. Les repères kilométriques sont installés sur les autoroutes et ils peuvent aussi être installés sur les autres routes, là où il y a des problèmes de repérage ou une absence de services.2012-06-27T17:44:52+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/988dcd41-592c-4f80-9ac2-28d77bbad991Structure2024-03-29T12:06:10.272691+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des structures sous la gestion du MTMD (différents types de : pont, ponceau (de plus de 4,5 mètres), portique, mur et tunnel). 2013-06-28T14:02:26+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c937deb0-a089-4035-88f1-06b36bfd42c5Réseau routier - RTSS2024-03-29T12:05:18.992040+00:00Direction de la GéomatiqueLe réseau classifié (Autoroute, Nationale, Régionale, Collectrice, Local 1-2-3, Accès ressources, Accès aux ressources et aux localités isolées) dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Certaines routes sont sous gestion fédérale ou en partenariat public-privé (PPP). Le réseau routier est inventorié selon le système de référence linéaire du MTMD. La référence linéaire s’exprime sous l’acronyme RTSS (Route, Tronçon, Section, Sous-route). Les routes inventoriées sont composées d’un code alphanumérique à 14 caractères et d’une mesure associée qu’on appelle chaînage (distance mesurée en mètres). Une route inventoriée aura donc un chaînage de début (toujours 0) et un chaînage de fin représentant sa longueur. Ainsi, la valeur de chaînage d’un point peut être extrapolée précisément sur celle-ci. La méthode de référence linéaire s'applique autant sur le terrain par différent repères que pour la gestion des données numériques des actifs routiers qui s’y rattachent.2013-12-10T10:18:22+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/dcf460ae-c27f-4721-bec4-6e4467a5a3b6Port - Installation2023-06-26T19:37:24.939000+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation des terminaux portuaires; géométrie, toponymie, vocation, autorité responsable.2016-03-17T21:18:18.087000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/8f8766ba-47da-4043-804d-629c445da97dRadar photo2023-06-26T19:37:24.527000+00:00Direction de la sécurité en transportLocalisation des radars photo : - Appareil de surveillance au feu rouge- Radar photo fixe- Radar photo fixe et surveillance au feu rouge- Radar photo mobile2016-03-21T16:35:59.329000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/ea44f51b-2866-4641-9ee7-8b05ebc1b124Aéroport - Piste2023-12-20T20:48:21.236896+00:00Direction de la géomatiqueLocalisation des pistes des aéroports du Québec; géométrie, toponymie, code.2016-03-21T21:36:43.145000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/e6c7f203-3673-485f-83de-f72d9c46b988Zone potentiellement exposée aux glissements de terrain (ZPEGT) - Carte de contrainte2024-03-27T14:55:18.713518+00:00Ministère de la Sécurité pupliqueCette cartographie localise les parties de territoire où doivent s’appliquer les normes relatives aux glissements de terrain, prescrites par le gouvernement du Québec.Les zones de contraintes relatives aux glissements de terrain comprennent, en plus du talus, des bandes de protection à son sommet et à sa base, où différentes interventions doivent être réglementées.Ces zones sont destinées à être intégrées au schéma d’aménagement et de développement des MRC pour la planification du territoire et le contrôle de l’utilisation du sol, conformément aux exigences de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme (A-19.1, art.5). 2016-10-17T17:23:17.180000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c77c495a-2a4c-447e-9184-25722289007fDébit de circulation2024-03-29T12:05:52.751318+00:00Direction de la géomatiqueRéseau linéaire représentant les débits de circulations estimés pour les routes et autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Ces débits sont obtenus selon une méthode statistique d’estimation appliquée sur des données provenant de plus de 4500 sites de collecte répartis sur les principales routes du Québec. On y retrouve les DJMA (débit journalier moyen annuel), DJME (débit journalier moyen estival (juin, juillet, août, septembre) et DJMH (débit journalier moyen hivernal (décembre, janvier, février, mars) ainsi que d'autres données de trafic. Il est important de noter que ces valeurs sont calculées pour le total des directions de circulation.Carte interactive : Certains fichiers sont accessibles en interrogeant une section de trafic à la carte par un clic (les liens des fichiers s’affichent dans le tableau descriptif qui se déploie au clic) :<br>•Données agrégées historique (PDF)<br>•Rapports annuels pour les sites permanents (PDF et Excel)<br>•Données horaires (moyenne horaire par jour de semaine par mois) (Excel)<br>2017-01-31T16:56:09.807000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1f3b874d-f881-4a6c-86ac-cfba856dfafcLieu habité2023-12-15T19:22:29.589528+00:00Direction de la GéomatiqueLe point centre du lieu habité est localisé, selon le cas, au foyer de l'activité économique et commerciale du lieu habité, dans le quartier le plus ancien, à une intersection de routes, près d'un repère physique important tel qu'une église ou un hôtel de ville, ou au centre de gravité d'une concentration d'habitations.Les noms de lieux sont en majorité des noms de lieux habités. Ceux écrits en caractères droits correspondent aux noms officiels des municipalités et ceux en caractères italiques, représentent des noms usuels (ancienne municipalité, village, quartier, secteur, hameau, lieu-dit). Dans certains cas, le nom usuel est indiqué entre parenthèses avec le nom officiel. Des noms de lieux non habités y figurent à titre de repère géographique.2017-01-31T16:56:28.060000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/0a41958d-ba62-4b5e-b19f-488290ead247Établissement2024-02-19T20:01:38.643751+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des bureaux du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), de ses Directions générales, Centres de services, Sous-centres de services et autres types de bâtiments où le Ministère a une place d'affaires.2017-01-31T16:57:30.706000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/3daf57a7-2284-4c41-8bd8-332d8a35700aConvivialité vélo2024-03-07T20:08:08.238488+00:00Direction de la GéomatiqueLes données sur la convivialité des routes pour les cyclistes traduisent le plus fidèlement possible les conditions rencontrées sur les routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Les niveaux de convivialité sont déterminés selon les trois critères suivants: la vitesse affichée est basse; les accotements sont larges et asphaltés; le débit de véhicules, surtout de camions, est limité. D'après ces critères, les routes sont classifiées comme suit: - Route conviviale (généralement conforme aux normes de voies cyclables) - Route moyennement conviviale (présentant des contraintes à la sécurité et au confort des cyclistes) - Route non conviviale (présentant d’importantes contraintes pour la sécurité des cyclistes) - Route interdite aux cyclistes (autoroute, par exemple).Note: Des conditions ponctuelles non sécuritaires pour les cyclistes peuvent survenir le long d'un segment de la route, même s'il est qualifié de "convivial".2017-03-08T20:15:21.080000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/6d65a6ad-af47-4b70-a31f-7b4a14078245Avertissement routier2024-03-29T16:00:13.804352+00:00Direction de la sécurité en transportLocalisation des avertissements tels que les fermetures de route et de pont ou d’incident empêchant le libre passage sur un segment routier ou sur une structure.2018-02-06T22:40:51.302000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/d7941cb1-69a8-4e8e-a117-6c0fd12c2037Station météoroutière2024-03-29T12:07:42.357678+00:00Direction de la GéomatiqueDonnées de profondeur de gel et de dégel dans les chaussées des routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Depuis la période hivernale 2008-2009, ces données sont calculées à l’aide des mesures de température enregistrées par les stations météoroutières réparties sur le réseau routier québécois. Ces stations sont notamment munies d’une sonde de 3,0 m de longueur permettant de mesurer la température moyenne horaire à différents niveaux dans la chaussée. Des valeurs moyennes de profondeur de gel et de dégel sont ensuite calculées sur une base quotidienne. Il faut considérer que les données sont propres à l’emplacement et à la date de la mesure uniquement. Toute interprétation de la continuité des mesures dans l’espace et dans le temps est laissée à l’appréciation de l’utilisateur. Il importe également de noter que les dates de début et de fin des périodes de restriction des charges tiennent compte d’une combinaison de facteurs dont la localisation des stations sur le réseau routier et la représentativité spatiale des mesures.2018-07-11T12:34:00.095000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1dc7fe7f-4eb4-4d9b-a254-e48771bf49b7Condition routière hivernale du réseau routier2024-03-29T16:00:10.475130+00:00Direction de la géomatiqueRéseau linéaire représentant par couleurs les conditions routières hivernale sur les segments de routes et d’autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), ainsi que la visibilité et la présence de lames de neige sur ceux-ci. La mise à jour des conditions routières hivernales se fait une fois par jour du 15 octobre au 15 avril inclusivement, entre 3h et 6h, et à tous les changements de conditions. À l’extérieur de cette période, seules les conditions routières partiellement couvertes, couvertes ou avec une visibilité nulle sont transmises.- Données en continu : se fait quotidiennement entre 3h et 6h et à tous les changements de conditions.- Données l'année courante : compilation des données quotidiennes pour l'année courante.- Données en historique : compilation des données quotidiennes pour les années suivantes : 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.2019-02-07T19:37:26.788000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/75b512a3-864a-424c-838c-2bd37523219aSite d'investigation géotechnique2023-06-26T19:37:11.897000+00:00Direction de la géotechnique et de la géologieLe terme « site d’investigation géotechnique » est employé ci-après pour désigner l’emplacement où des données géotechniques (sondages et instrumentations) et géophysiques qui sont disponibles. Les données géotechniques et géophysiques intégrées au portail de données ouvertes présentées dans ce document prennent la forme de :Sites d’investigation géotechnique (site_inv_geotech_p)Il s’agit de sondages produits par ou pour le ministère à partir des années 1990, provenant de la banque de données active de la Direction de la géotechnique et géologie (DGG). Des données seront ajoutées, au fur et à mesure que ces dernières seront validées et prêtes à être publiées.Sites d’investigation géotechnique BDG (site_inv_geotech_BDG_p)Il s’agit de forages et sondages provenant d’une banque de données « inactive » confiée à la DGG par le ministère de l’Énergie et des Ressources naturelles (MERN). Les résultats de ces forages et sondages ont été compilés par le MERN dans les années 70 et 80 pour leur campagne de cartographie « prévisionnelle » ou « d’aptitude géotechnique des sols ». Ces données ont été confiées à la DGG qui en a la garde depuis le milieu des années 1980 à la suite de l’abandon par le MERN de sa division de la géotechnique. Cette base de données géotechnique avait pour acronyme BDG.2019-11-05T14:36:06.563000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/ac642959-170f-44da-856a-b3014ae5855bÉlément de drainage2024-03-23T13:16:09.932642+00:00Direction de la géomatique Localisation linéaire des conduites de drainage sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).Élément d'inventaire de type transversal ou tuyau de raccordement au fossé, dont le diamètre a plus de 30 cm et moins de 3 m. 2019-11-21T15:12:11.652000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/28ca5dd4-f12a-4da0-8474-1920e4b1359bLa Route blanche2023-06-26T19:36:00.932000+00:00Direction de la GéomatiqueLa Route blanche est un sentier de motoneige situé sur la Basse-Côte-Nord constituant le seul lien terrestre hivernal entre Kegaska et Blanc-Sablon, permettant ainsi de combler le lien routier entre les municipalités.La Route blanche est inventoriée dans le système BGR avec le code de sous-route « M », comme dans cet exemple : 00138-13-145-M1A0.Note : Le tracé de la Route blanche fait déjà parti du jeu de données « Réseau routier - RTSS »https://www.donneesquebec.ca/recherche/dataset/reseau-routier-rtss.Le besoin étant de pouvoir avoir une fiche de métadonnées pour y décrire sa distinction par rapport au réseau routier et de pouvoir télécharger le jeu de données de façon exclusive (sans obtenir l’ensemble du réseau routier).2023-05-26T20:03:04.649000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c81957f9-3f65-4ade-ba24-e67da4282d58Refuge de la Route blanche2023-06-26T19:36:04.956000+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des refuges de la Route blanche.La Route blanche est un sentier de motoneige situé sur la Basse-Côte-Nord constituant le seul lien terrestre hivernal entre Kegaska et Blanc-Sablon, permettant ainsi de combler le lien routier entre les municipalités. Note : Les refuges de la Route blanche font déjà parti du jeu de données « Établissement » https://www.donneesquebec.ca/recherche/dataset/etablissement-du-mtq (voir "Refuge" dans la colonne de l'attribut "typetablis"). Le besoin étant de pouvoir avoir une fiche de métadonnées pour y décrire sa distinction par rapport aux autres établissements du Ministère et de pouvoir télécharger le jeu de données de façon exclusive (sans obtenir l’ensemble des établissements).2023-05-29T19:31:18.673000+00:00