tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/feeds/custom.atom?tags=Infrastructure&license_id=cc-by&res_format=GeoJSONDonnées Québec - Custom query2024-03-28T11:38:50.186906+00:00defaultpython-feedgenRecently created or updated datasets on Données Québec. Custom query: ''tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/daa10606-5fdd-4c9b-b5ef-235081690b6eLieux publics2024-03-28T09:38:01.938922+00:00Service de l’aménagement du territoireCartographie des lieux et infrastructures administrés par la Ville de Québec et certaines institutions privées.2012-02-22T00:00:00+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/5b1ae6f2-6719-46df-bd2f-e57a7034c917Quartiers2024-03-24T09:04:44.992655+00:00Service de l'ingénierie, Division de arpentage et cartographieCartographie des quartiers de la Ville de Québec.2012-02-22T00:00:00+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/c77c495a-2a4c-447e-9184-25722289007fDébit de circulation2024-03-27T13:39:12.801167+00:00Direction de la géomatiqueRéseau linéaire représentant les débits de circulations estimés pour les routes et autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Ces débits sont obtenus selon une méthode statistique d’estimation appliquée sur des données provenant de plus de 4500 sites de collecte répartis sur les principales routes du Québec. On y retrouve les DJMA (débit journalier moyen annuel), DJME (débit journalier moyen estival (juin, juillet, août, septembre) et DJMH (débit journalier moyen hivernal (décembre, janvier, février, mars) ainsi que d'autres données de trafic. Il est important de noter que ces valeurs sont calculées pour le total des directions de circulation.Carte interactive : Certains fichiers sont accessibles en interrogeant une section de trafic à la carte par un clic (les liens des fichiers s’affichent dans le tableau descriptif qui se déploie au clic) :<br>•Données agrégées historique (PDF)<br>•Rapports annuels pour les sites permanents (PDF et Excel)<br>•Données horaires (moyenne horaire par jour de semaine par mois) (Excel)<br>2017-01-31T16:56:09.807000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1f3b874d-f881-4a6c-86ac-cfba856dfafcLieu habité2023-12-15T19:22:29.589528+00:00Direction de la GéomatiqueLe point centre du lieu habité est localisé, selon le cas, au foyer de l'activité économique et commerciale du lieu habité, dans le quartier le plus ancien, à une intersection de routes, près d'un repère physique important tel qu'une église ou un hôtel de ville, ou au centre de gravité d'une concentration d'habitations.Les noms de lieux sont en majorité des noms de lieux habités. Ceux écrits en caractères droits correspondent aux noms officiels des municipalités et ceux en caractères italiques, représentent des noms usuels (ancienne municipalité, village, quartier, secteur, hameau, lieu-dit). Dans certains cas, le nom usuel est indiqué entre parenthèses avec le nom officiel. Des noms de lieux non habités y figurent à titre de repère géographique.2017-01-31T16:56:28.060000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/3921b608-712e-4980-a7eb-a8699bb7fd5cTerritoire administratif2024-03-18T18:39:30.844496+00:00Direction de la GéomatiquePolygones représentant les limites territoriales du Ministère des Transports et de la Mobilité durable : - Directions générales- Centres de services2017-01-31T16:56:43.002000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/0cf9d269-f861-424d-9e70-0c9634302302Téléphone d'urgence2023-06-26T19:37:23.760000+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des téléphones de secours ou d'urgence installés sur le réseau routier. 2017-01-31T16:56:57.679000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/028d9f45-17ee-44d2-995f-035ef7184633Zone de dégel2023-06-26T19:37:23.559000+00:00Direction de la GéomatiqueDélimitation des zones de dégel (zone 1-2-3) en regard des limitations de poids sur le réseau routier.Veuillez vous référer au site pour connaitre les détails descriptifs (dates officielles, restrictions des charges et description des lignes de démarcation entre la zone 1-2, et la zone 2-3) :https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/entreprises-partenaires/ent-camionnage/degel/pages/periode-de-degel.aspx2017-01-31T16:57:16.958000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/0a41958d-ba62-4b5e-b19f-488290ead247Établissement2024-02-19T20:01:38.643751+00:00Direction de la GéomatiqueLocalisation ponctuelle des bureaux du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), de ses Directions générales, Centres de services, Sous-centres de services et autres types de bâtiments où le Ministère a une place d'affaires.2017-01-31T16:57:30.706000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/0d5fab8e-f673-48fd-96dd-745f50ca1ec0Résultats du Plan d'intervention des actifs des réseaux d'eau potable, d'égouts et de voirie de la Ville de Montréal2023-09-06T18:56:53.205249+00:00Service de l'eau - Direction de la gestion stratégique des réseaux d'eauCet ensemble de données représente les interventions déterminées par le Plan d'intervention de la Ville de Montréal pour la période 2016-2021. Cette planification inclut aussi bien le déficit d’infrastructures que les besoins de maintien durant la période visée. Le Plan d'intervention résulte d’une analyse macroscopique des données physiques et des données d’état. Par ailleurs, la capacité de réalisation de la Ville et de ses arrondissements n’est pas illimitée, elle est souvent déterminée par une combinaison de facteurs, dont la disponibilité des budgets, les besoins de coordination, la capacité de planification de même que la capacité du marché à réaliser ces travaux. Il faut également considérer les répercussions sociales économiques des travaux d’infrastructure. Ce sont autant de facteurs qui peuvent justifier le report de plusieurs interventions à des années ultérieures.Les données sont disponibles dans les documents suivants :- Le tableau de synthèse présente les classes d’interventions intégrées de A, B, C ou D pour les tronçons unifiés. Pour chaque tronçon, une recommandation sur les travaux est indiquée si nécessaire. Ces tableaux aident les gestionnaires à identifier les segments et les tronçons prioritaires. Si les dates de travaux des actifs dans un même tronçon de rue sont différentes, le tronçon est répété autant de fois que de dates différentes pour le tronçon. - Le fichier numérique présente les résultats du Plan d’intervention par tronçon unifié. Cette unité est l’élément géométrique linéaire qui supporte les données de gestion de l’ensemble des segments d’infrastructures du plan d’intervention. Le découpage du tronçon unifié se fait habituellement aux intersections de chaussée et aux limites de servitude. Si les dates de travaux des actifs dans un même tronçon de rue sont différentes, le tronçon est répété autant de fois que de dates différentes pour le tronçon.- La carte des interventions intégrées présente les opportunités de coordination des interventions entre les trois réseaux d'eau potable, d'égouts et de voirie. Pour plus d'informations sur la gestion de l'eau de Montréal, consultez [le site web de la Ville de Montréal](https://montreal.ca/unites/service-de-leau).2018-02-14T15:38:39.933035+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/b1180a44-21f4-4520-994f-9c67e20e42f2Infrastructure piétonne normé v12024-01-03T15:10:49.457144+00:00Service de l'informatiqueInfrastructure piétonne normé v12019-03-06T16:27:18.638000+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/647d5c48-17d1-41c8-957e-4af4eab35b7eIndicateurs de condition des ruelles2022-07-12T15:46:03.347082+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilitéRésultats de l’inspection visuelle réalisée en 2019 de la condition de l’ensemble des ruelles situées sur le territoire de la Ville de Montréal.2021-06-25T13:20:46.907079+00:00