tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/feeds/custom.atomDonnées Québec - Custom query2024-03-28T23:33:39.010303+00:00defaultpython-feedgenRecently created or updated datasets on Données Québec. Custom query: 'vmtl-rues-pietonnes'tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/f2d3a3ca-a15e-407c-aa12-a999bfdf5989Fréquentation des voies actives sécuritaires (VAS)2020-12-10T16:41:06.864087+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilitéLes voies actives sécuritaires (VAS) ont été implantées afin de donner plus d’espace aux piétons et cyclistes dans le respect des mesures de distanciation physique dans le contexte de la COVID-19. Elle ont pris différentes formes selon le contexte dans lequel elles ont été implantées. Plus d’espace a été donné aux piétons par l’aménagement de corridors piétons ou de rues piétonnes et de nouvelles voies cyclables ont également été créées. Pour en évaluer l'impact, plusieurs stations automatisées de comptages ont été installées pendant une période de temps variable en marge des VAS. Cet ensemble de données présente une compilation des comptages effectués.2020-09-18T20:13:15.864869+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/ff4a0aae-cda7-4ec5-af3b-426ea0e6164fCyclovias - Calendrier des activités2022-06-09T14:39:59.063954+00:00Services des grands parcs, du Mont-Royal et des sportsCyclovia est avant tout un événement rassembleur, gratuit et récurrent permettant aux usagers de se promener en vélo, en patins ou à pied. Il s'agit d'un ensemble d'activités durant lesquelles les rues sont fermées à la circulation automobile au profit des cyclistes. Cet ensemble de données contient un calendrier des événements Cyclovias qui se déroulent sur le territoire montréalais. 2021-08-09T20:41:25.420162+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/cd722e22-376b-4b89-9bc2-7c7ab317ef6bCollisions routières2022-12-19T20:13:46.077104+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité - Direction de la mobilitéListe des collisions survenues à Montréal depuis 2012.Cet ensemble fait état des collisions impliquant au moins un véhicule motorisé circulant sur le réseau et qui ont fait l'objet d'un rapport de police. Il inclut les éléments descriptifs, contextuels et la localisation des événements, dont la gravité exprimée en décès, blessures graves, blessures légères et dommages matériels seulement.IMPORTANT:Le présent ensemble est un sous-ensemble de celui déjà mis en ligne par la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) sur [Données Québec](https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/rapports-d-accident). Il contient l'ensemble des collisions recensées sur le territoire de Montréal, y compris ceux dont les dommages matériels seulement (DMS) sont de moins de 2000$ comptabilisés par le Service de Police de la Ville de Montréal (SPVM), avec une géolocalisation compilée par la Ville à des fins d'analyses. Les données comptabilisées sous l'ensemble de la Ville ne présentent que les collisions survenues sur le réseau routier sous la fiducie de l'agglomération de Montréal. Les collisions survenues sur le réseau autoroutier sont exclues de ce jeu de données. La fréquence de mise à jour est prévue annuellement, de manière conjointe à la SAAQ.2018-11-12T02:39:19.149723+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/d1af59fd-4304-4434-a109-b6bfae37bbf9Sondage - Expérimentation de mobilité autonome à Montréal2022-12-20T13:24:38.407453+00:00Laboratoire d'innovation urbaineCet ensemble de données présente deux sondages effectués dans le cadre des projets pilotes de navettes autonomes ayant eu lieu sur le territoire de Montréal depuis 2018 portés par la Ville ou auxquels la Ville a collaboré. Le premier a été fait l'automne 2018 auprès des utilisateurs des navettes ayant opéré au Parc Olympique et passants sur le site. La [documentation](https://parcolympique.qc.ca/nouvelles/2019/12/navette-electriques-autonomes-au-parc-olympique-publication-du-rapport-du-projet-pilote/) est disponible sur le site de l'organisation.Le second a été réalisé à l’automne 2019 auprès des utilisateurs du premier projet sur voies publiques à Montréal entre le Parc Olympique et le Marché Maisonneuve. Toute la [documentation](https://laburbain.montreal.ca/tests-de-vehicules-automatises) sur ce projet est disponible sur le site du Laboratoire d'innovation urbaine.2019-11-22T19:33:42.436067+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/1e153f9f-3930-4133-8d35-ade2e8f7e7e3Rues piétonnes et partagées2023-04-24T20:33:10.576966+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilité / ArrondissementsListe des rues piétonnes à Montréal, incluant leurs coordonnées géographiques et plusieurs éléments descriptifs des projets. On y retrouve entre autres les projets faisant partie du Programme de rues piétonnes et partagées de la Ville de Montréal.2017-05-26T19:04:32.339413+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/71433534-694b-4538-8cd7-86530790ab0cPromenade Fleuve-Montagne2023-04-24T20:41:57.166137+00:00Service des grands parcs, du Mont-Royal et des sportsLa promenade Fleuve-Montagne est un parcours piétonnier de 3,8 km qui fait découvrir aux Montréalais et aux visiteurs des lieux emblématiques de Montréal. La promenade trace le lien piéton entre les deux icônes naturelles de Montréal, soit le fleuve Saint-Laurent au sud et le mont Royal au nord pour faire découvrir aux promeneurs des lieux emblématiques situés au cœur de Montréal. L'ensemble de données présente le parcours linéaire ainsi que les repères ponctuels tel que présenté à la [cartographie du projet](https://montreal.ca/articles/la-promenade-fleuve-montagne-24009). 2017-07-14T20:14:56.088503+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/06058968-c787-43d9-bf06-96b1f7467a81Corridors sanitaires2023-04-25T13:59:35.149512+00:00Service de sécurité incendie de MontréalDans le contexte de la lutte contre la COVID-19, l'agglomération de Montréal a rapidement repensé l'espace public pour favoriser les déplacements actifs et sécuritaires. L’objectif : permettre aux gens de se déplacer de façon active en respectant les consignes de distanciation physique prescrites par la Direction de la santé publique. Cet ensemble de données localise les corridors sanitaires IMPLANTÉS ainsi que les voies actives et sécuritaires PLANIFIÉES tels que rapportés par les arrondissements et villes liées de l’Agglomération. Les voies actives et sécuritaires sont présentées telles qu'annoncées lors de l'annonce du 15 mai 2020.*Note:* Ces données sont une image des corridors implantés et planifiés __en date du 21 mai 2020__, certains changements apportés sur le terrain ne sont pas reflétés dans cet ensemble. Pour toutes informations complémentaires par rapport à la crise COVID-19, merci de consulter la [section dédiée sur le site internet de la Ville de Montréal](https://montreal.ca/articles/covid-19-etat-des-lieux-et-des-services-municipaux-5013).2020-05-26T18:53:22.506087+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/763fe3b8-cdc3-4b8a-bbbd-a0a9bc587c56Lieux d'intérêt2024-02-22T21:30:07.930092+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilitéCet ensemble de données présente les lieux d'intérêt de la Ville de Montréal selon la classification effectuée dans le cadre de l'initiative Montréal à pied (MàP) en 2020. Le projet Montréal à Pied vise à améliorer l'orientation et le cheminement piéton sur l'ensemble du territoire montréalais.Les données concernent le territoire des arrondissements, mais des lieux d'intérêt peuvent se trouver sur le territoire de villes liées pour une meilleure cohérence de l'information géographique.2020-04-28T20:26:02.469332+00:00tag:www.donneesquebec.ca,2020-01-01:/dataset/9a42fb1d-7656-4839-8ac6-0f5d2b519503Feux de circulation – feux pour piétons2024-03-27T16:37:27.583700+00:00Service de l'urbanisme et de la mobilitéCe fichier contient l’emplacement de tous les feux de circulation gérés par la Ville de Montréal dont au moins une traverse est munie d’un feu pour piétons. Le fichier contient le numéro de référence de l’intersection où se situe le feu, le nom des deux rues qui forment l’intersection et les coordonnées géographiques du point central de l’intersection.2013-10-06T20:37:24.892478+00:00