Indicateurs de condition des chaussées du réseau routier

La Ville de Montréal est responsable du développement, du maintien et de la gestion du réseau routier situé sur son territoire. La connaissance de la condition des chaussées est un élément important du processus de gestion et de détermination des besoins. Pour obtenir ces informations relatives à la condition des chaussées, des campagnes d'auscultation utilisant des véhicules multifonctions équipés de différentes technologies sont réalisées ponctuellement.

Dans les dernières années, les campagnes d'auscultation du réseau des rues locales et du réseau artériel administratif de la Ville (RAAV) suivantes ont été réalisées :

2022 - Réseau local;
2020 - Réseau artériel (RAAV);
2018 - Réseau arté…

Données et ressources (9)

Interactive Map

Visualisation des donnéesWEB

Dernière modification : inconnu

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Données

Auscultation chaussée 2010CSV

Dernière modification : 2017-05-02

Réseau routier complet (local et RAAV) en CSV

Auscultation chaussée 2015CSV

Dernière modification : 2017-05-02

Réseau routier complet (local et RAAV) en CSV

Auscultation chaussée 2018CSV

Dernière modification : 2019-05-10

Réseau artériel en CSV

Auscultation chaussée 2020CSV

Dernière modification : 2022-07-20

Réseau artériel (RAAV) en csv

Auscultation chaussée 2020GeoJSON

Dernière modification : 2022-07-20

Réseau artériel (RAAV)

Auscultation chaussée 2022CSV

Dernière modification : 2023-06-18

Réseau local en csv.

Auscultation chaussée 2022GPKG

Dernière modification : 2023-06-18

Réseau local en GeoPackage.

Documentation

Carte de l'état de la chaussée du réseau routier 2020-2022PDF

Dernière modification : 2023-10-05

Carte thématique de l'état du réseau routier à partir des résultats d'auscultation 2020 et 2022 en pdf.

Dataset description sheet

Organisation	Ville de Montréal
Categories	Infrastructures
Étiquettes	Auscultation Chaussée Condition IRI PCI Pavage Roulement Réseau routier SIRR
Licence	Attribution (CC-BY 4.0)
Recommended citation	VILLE DE MONTRÉAL. Indicateurs de condition des chaussées du réseau routier, [Jeu de données], at Données Québec, 2017, updated on 27 february 2025. [https://www.donneesquebec.ca/recherche/dataset/vmtl-condition-chaussees-reseau-routier], (accessed on 29 may 2025).
Responsable	Service des infrastructures du réseau routier - Division gestion stratégique des actifs
Courriel	donneesouvertes@montreal.ca
Fréquence de mise à jour	Irrégulier
Couverture géographique	Territoire de la ville de Montréal
Couverture temporelle	2010-01-01/2025-12-31
Informations complémentaires	La Ville de Montréal se conforme aux exigences du Ministère des Affaires Municipales et de l'Organisation du Territoire (MAMOT) en ce qui a trait à l'interprétation des indicateurs de condition mesurés. L'indicateur de condition de la chaussée retenu par le MAMOT pour dresser le bilan de condition des réseaux routiers est le Pavement Condition Index (PCI). L'indice PCI est produit à partir des informations relatives aux dégradations de surface et son calcul est encadré par la norme ASTM D-6433. Un autre indicateur de condition considéré par le MAMOT, mais à titre optionnel seulement, est le confort au roulement représenté par l'indice International Roughness Index (IRI). L'indice IRI est produit à partir du profil longitudinal de la surface de la chaussée et son calcul est encadré par la norme ASTM E-1926. Pour le portrait géographique des auscultations sur le territoire, l'identifiant de tronçon peut être lié à celui de la géobase courante sur le portail. Il est toutefois important de noter que les tronçons ayant fait l'objet de réfections depuis l'auscultation ou d'ajustements géométriques ne trouveront peut-être pas d'association puisque, dans certains cas d'ajustements, ils sont renumérotés. Les champs De/À permettent également la localisation. Dictionnaire de données `ID_TRC` (Numérique) : Identifiant du tronçon selon la géobase `Rue` (Texte variable) : Nom de la rue `De` (Texte variable) : Nom de la rue délimitante `A` (Texte variable) : Nom de la rue délimitante `Longueur` (Numérique) : Longueur du tronçon (m) `Arrondissement` (Texte variable) : Identification de l'arrondissement `DateReleve` (Date et/ou heure) : Date du relevé des caractéristiques de surface `Indice_PCI` (Numérique) : Indicateur de condition de surface : PCI = Pavement Condition Index `Etat_PCI` (Liste de valeur) : Interprétation de l'indice PCI en considérant la hierarchie de la route `Indice_IRI` (Numérique) : Indicateur de confort au roulement : IRI = International Roughness Index `Etat_IRI` (Liste de valeur) : Interprétation de l'indice IRI en considérant la hierarchie de la route	La Ville de Montréal se conforme aux exigences du Ministère des Affaires Municipales et de l'Organisation du Territoire (MAMOT) en ce qui a trait à l'interprétation des indicateurs de condition mesurés. L'indicateur de condition de la chaussée retenu par le MAMOT pour dresser le bilan de condition des réseaux routiers est le Pavement Condition Index (PCI). L'indice PCI est produit à partir des informations relatives aux dégradations de surface et son calcul est encadré par la norme ASTM D-6433. Un autre indicateur de condition considéré par le MAMOT, mais à titre optionnel seulement, est le confort au roulement représenté par l'indice International Roughness Index (IRI). L'indice IRI est p…
Site internet de l'organisation ou de référence
Guidelines conformity	100.0%
Dernière modification (metadata or resources)	2025-02-27 11:55 EST
Created on	2017-05-02 10:29 EDT
Dataset id	cee47404-08bc-40e6-af71-cfcdce4617e8