Géobase - réseau routier

La géobase se présente comme un réseau filamentaire de segments de droite nommés communément « tronçons » dont la numérisation se fait généralement au centre de rue. Un tronçon est alors une portion de route possédant des caractéristiques homogènes décrites principalement par les attributs suivants : un toponyme officiel, des plages d’adresses et une référence aux limites administratives (arrondissements, limites municipales, quartiers selon le cas). Le sens de circulation se définit en fonction su sens de numérisation comme suit:

1 -> sens unique dans le sens de la numérisation
-1 -> sens unique dans le sens contraire de la numérisation
0 -> double sens

La segmentation des routes en « tronçons » se fait principalement en fonction des critères suivants :

a) Début ou fin de la route ;

b) Intersection avec une autre route ;

c) Changement de limites administratives ;

d) Changement physique de la route ;

e) Début et fin d’un ouvrage d’art (pont, viaduc, tunnel…) ;

f) Tronçon ayant même nœud au départ qu’à l’arrivée ;

g) Changement de toponyme ;

h) Changement important dans la séquence des numéros civiques pouvant entraîner des problèmes de géocodage. (superposition des numéros civiques) ;

i) Intersection à niveau avec une voie ferrée.

Tableau de la classification des voies:

classe 9 - Rue projetée
classe 8 - Autoroutes
classe 7 - Artères prinicpales
classe 6 - Artères secondaires
classe 5 - Collectrices
classe 4 - Privée
classe 3 - Quai
classe 2 - Places d'affaire
classe 1 - Certaines voies piétonnières
classe 0 - Rues locales

1 -> sens unique dans le sens de la numérisation
-1 -> sens unique dans le sens contraire de la numérisation
0 -> double sens

La segmentation des routes en « tronçons » se fait principalement en fonction des critères suivants :

a) Début ou fin de la route ;

b) Intersection avec une autre route ;

c) Changement de limites administratives ;

d) Changement physique de la route ;

e) Début et fin d’un ouvrage d’art (pont, viaduc, tunnel…) ;

f) Tronçon ayant même nœud au départ qu’à l’arrivée ;

g) Changement de toponyme ;

h) Changement important dans la séquence des numéros civiques pouvant entraîner des problèmes de géocodage. (superposition des numéros civiques) ;

i) Intersection à niveau avec une voie ferrée.

Tableau de la classification des voies:

classe 9 - Rue projetée
classe 8 - Autoroutes
classe 7 - Artères prinicpales
classe 6 - Artères secondaires
classe 5 - Collectrices
classe 4 - Privée
classe 3 - Quai
classe 2 - Places d'affaire
classe 1 - Certaines voies piétonnières
classe 0 - Rues locales

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Fiche descriptive du jeu

Champ	Valeur
Responsable	Service des infrastructures, de la voirie et du transport - Division de la géomatique
Courriel	donneesouvertes[a]ville.montreal.qc.ca
Fréquence de mise à jour	Irrégulier
Couverture géographique	Territoire de la ville de Montréal
Couverture temporelle
Informations complémentaires	Numérisation à partir des ortho-photos, de la cartographie numérique et du cadastre Dictionnaire des données `Id_troncon (Id_trc) -` (Numérique) : Unique, clé primaire Invariant Valeurs comprises entre 1 et 499 000 pour Longueuil, entre 500 000 et 999 999 pour Laval et entre 1 000 000 et 9 999 999 pour Montréal. Ces valeurs sont affectées séquentiellement sans réutilisation. `Type_voie (Typ_voie) -` (Texte variable) : Générique de la toponymie officielle, sans abréviation `Lien_voie (Lie_voie) -` (Texte variable) : Particule de la toponymie officielle, sans abréviation `Nom_voie (Nom_voie) -` (Texte variable) : Spécifique de la toponymie officielle, sans abréviation `Direction_voie (Dir_voie) -` (Texte variable) : Orientation de la toponymie officielle, sans abréviation `Début_gauche (Deb_gch) -` (Numérique) : Numéro civique réel situé au début et à la gauche du tronçon `Fin_gauche (Fin_gch) -` (Numérique) : Numéro civique réel situé à la fin et à la gauche du tronçon `Début_droite (Deb_drt) -` (Numérique) : Numéro civique réel situé au début et à la droite du tronçon `Fin_droite (Fin_drt) -` (Numérique) : Numéro civique réel situé à la fin et à la droite du tronçon `Limite_gauche (Lim_gch) -` (Texte variable) : Limite administrative (municipalité) située à gauche du tronçon `Limite_droite (Lim_drt) -` (Texte variable) : Limite administrative (municipalité) située à droite du tronçon `Arrondissement_gauche (ARR_GCH) -` (Texte variable) : Limite administrative de l'arrondissement située à gauche du tronçon (N/A si non-applicable parce que à l’extérieur de la Ville de Montréal - Pour les villes de Longueuil et de Montréal, il s’agit des arrondissements, pour la ville de Laval il s’agit des ex-villes) `Arrondissement_droite (ARR_DRT) -` (Texte variable) : Limite administrative de l'arrondissement située à droite du tronçon (N/A si non-applicable parce que à l’extérieur de la Ville de Montréal) `Classe (CLASSE)` (Numérique) : Classe de la route (voir descriptif plus haut) `Sens_circulation (SENS_CIR)` (Numérique) : Le sens de circulation se définit en fonction su sens de numérisation comme suit: sens_cir = 1 -> sens unique dans le sens de la numérisation -1 -> sens unique dans le sens contraire de la numérisation 0 -> double sens
Source (URL)
Mise à jour	2017-08-16 14:32 UTC
Diffusion initiale	2013-10-06 22:24 UTC
Identifiant	984f7a68-ab34-4092-9204-4bdfcca767c5

Géobase - réseau routier

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